家用汽车市场卷得越来越狠，智能化、空间、舒适性、性能，这些是不少品牌设计下手的主力点。在不断加剧的市场竞争中，甚至还逐步出现了B级车进入普通价位区间的现象，而且这还不是个例，部分老牌经典款式也有“参战”的例子存在。但万万没想到，零跑汽车旗下的C16系列以中大型SUV进入15万区间，系列指导价15.58万-18.58万元，2024年6月上市，搭载纯电、增程两大能源类型，这次介绍以零跑C16 2024款 增程式200尊享版款式为主，先来看看增程版的实力如何吧。
前脸设计形象采用厚重柔和风格，贴合大规格设计形象打造，即使边框弧形线条应用频繁，也还是能够显示出自身不俗的宽厚沉稳气息。选色对应提供琉璃翠、天幕灰设计，在平和之中捎带个性化倾斜，在沉稳家用风格中，兼容了年轻化群体的个性需要，而且对踏实氛围感没有造成丝毫破坏。造型设计本身也透露出了不少信息，封闭前脸直观展示了电驱车型身份，下层小尺寸开口兼顾通风与扰流功能，双侧LED大灯还有高度调节、延时关闭的细节把控，整体实用性有所加强。
长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，侧面设计别致，隐藏式门把手与无边框车门协同应用，宽大面板走势更好展示而出，过程间仅有车门开合间隙略作中断，不过对整体氛围感没有半点干扰，依旧流畅且自然。车门开启还有座椅迎宾、迎宾灯效的供应，让车辆使用更具仪式感。细节设计还有更多补充，车窗边框依旧使用纯黑设计，但光泽明显加强，取代镀铬材料应用，精致度依旧不弱，搭配后排隐私玻璃的同色泽设计，色区分化效果更为显著。
尾部内容也是颇有看点，电动尾门、位置记忆设计标配，提升日常使用的灵活性，舱内209L基础容积确实小得可怜，不过也能看出为座舱3排座椅做出了更多让步支持，乘用空间的表现更能令人期待，而且储物需求还能通过放倒座椅提升，1022L的最大容积完全足够家庭使用。
内装设计提供明暗不同色系风格，构建的氛围也有所差异，从传统到年轻个性化均有覆盖，不过间接式复合层面设计还是统一的。中控台划分独立底座设计，上层覆盖斜向台面，用于搭载10.25英寸仪表、14.6英寸中控屏幕。独立前探的皮质方向盘较为别致，除了配备加热功能外，双侧滚轮状多功能控制也是颇为精致。内饰四周隐藏着12个标配扬声器，可通过选配提升至21个，舒缓模式、K歌功能标配，还有后排液晶屏、杜比全景声选配支持。
2+2+2三排仿皮用料座椅，功能设计集中至前两排，电控调节、前后移动、靠背调节为基础，延伸附带加热、通风标配，乘用舒适性略作增强，后排座椅可50:50比例放倒，乘员数量、储物空间的调整更加自由。舱内进入1米77乘员，前排头部空余1拳4指；二排头部1拳2指，腿部余有1拳；后排的头部、腿部仅余有1指，可做到不顶头，不卡腿的程度。
动力方面：零跑C16搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，这台发动机最大马力可达到95Ps，而电动机最大马力可达到231Ps，这台车百公里加速时间仅需要8.46秒，CLTC工况下纯电续航里程可达到200公里，CLTC工况下综合续航里程可达到1095公里，零跑C16提供不同驾驶模式，在经济模式下，动力输出较为柔和，而切换至运动模式下，动力的响应就直接很多，动力输出不逊色于一些2.0T高功率发动机的水准，零跑C16转向较为柔和，是典型的SUV的风格，即便是放在运动模式，转向也不会有紧绷的感觉，很适合日常驾驶。
总结：零跑C16这台车产品力表现还是非常不错的，整体的驾驶感受也符合这个级别该有的水准，6座的布局可以满足多人家庭的需求，在新能源中大型SUV市场中，零跑C16这台车还是非常值得入手的。
