我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
春风官宣了800MT-X上市的信息，该车目前会有标准版和加高版，官方指导价为53680元。
春风的MT家族在国产adv车型中，还是有其举足轻重的地位，尤其在颜值和配置层面的表现还是比较出众的，当然随着X元素的融入，这一车系的硬核指数正在直线上升，是有资本和实力与竞品叫板的。
春风800MT-X是依托于初代版800MT优化升级而来的硬派ADV摩托车，所以这款车在风格和功能性上都有了明显的进化表现。
外观方面
随着X元素的融入该车型外观方面变化较大的点主要集中在了增高前泥瓦、改变油箱及护板造型，并且整个前脸也会略有调整。
这种变动我们可以简单的将其称之为休闲旅行车向硬核ADV的靠拢。它所走的路线是倾向于欧系车型的国际化风格，进而所营造出的观感还是会有前卫时尚的一面。
动力表现
春风800MT-X所搭载的还是直列双缸发动机，只不过工厂根据这款车的定位对其进行了重新的调校，会让它更加注重低扭表现。
其中最大功率70KW，最大扭矩87N·m，所对应转速都有所下调，这会让它的前段动力输出更加强悍，在应对复杂路况时会有更为理想的表现。
结构方面
春风800MT-X表现为“降重”，这里的降重有两个层面的意思，其一，它的干重来到了198kg，整备质量为214kg。其二，随着马鞍油箱的应用整车重心会有降低表现，其中油箱容积为22.5L。
与此同时，该车还采用了前21后18寸的大尺寸轮毂配比，并顺势延长了前后减震器的行程。据悉加高版的最小离地间隙能够达到240mm，标准版为200mm。 这在跑烂路玩穿越时将会更加游刃有余，随心所欲。
不过两个版本的座椅高度差异非常明显，标准版为830mm，加高版来到了870mm，但好在两个版本的座椅都进行了收窄处理，所以也没有我们想象中的那么恐怖，并且还会有站立骑行时更好的加持感。
配置方面，800MT-X将标配电子油门、博世双通道ABS、弯道ABS、电子TC、西互刹车、定速巡航、胎压监测、双向快排、滑动离合、转向阻尼器以及支持投屏功能的七寸竖屏TFT仪表，第二代T-BOX系统等，可谓非常丰富。
到此我们可以看到，800MT-X已经走完了进化之路，它的ADV硬核化并不只是喊喊口号那么简单，而会有从外到内的变动，不仅外观更加硬朗，而且动力总成还会更加注重低扭，通过能力和穿越属性也会更加强悍，如此的变动基本已经成为了一款全新的车型。
