作为零跑C11的老车主，提车至今也行驶快9万公里了，借着去售后中心保养的时候，去了销售中心溜达一圈，体验了一下“得房率”很高的零跑C10。
展厅放着的是一部银色的C10，从头顶有个“小帽子”激光雷达可以看出是一部顶配车型。方方正正的车型是比较显得大气稳重的，加起前后家族式的贯穿大灯设计，感觉又多了几分科技感，个人觉得是和C11不同的风格方向。
其次是空间感受。其实一开始我坐进C10的时候，在整体空间上并没有感觉到很突出的地方，不管前排的驾驶位还是后排的乘坐空间，或者是尾箱的大小，都感觉和C11差不多。
或者就是因为差不多，所以才显得C10的得房率高，比较他的尺寸是4739×1900×1680，整体大小比C11小，但是内部空间却不小。而且也同样支持前后座椅放倒，具有秒变“床车”的条件，这也是我比较喜欢的。
这辆C10还有两个比较吸引我的地方就是车机和座椅，这两个的提升真的是让老车主流口水啊。
车机搭配8295芯片，整体的运行和响应速度比我的老款C11快上不是一个级别，而且支持的功能和自定义也更多。
其次是座椅的质感和舒适度，绝对能算得上国产大沙发了，填充物软硬适中，而且表面的皮质也非常舒服。
总的来说，作为零跑C11老车主还是比较喜欢C10的，比较符合我中年男士的家庭使用和购车要求。假如家里有新车购买需求，那我还是会选择零跑C10。
