近来的MPV市场，再度掀起了激战。
GL8作为MPV市场向来的领头羊，别克就高调宣称自己“重返了销量榜首位置”。
『GL8插混版订单突破3万辆』，别克明显有意在向排在次席的腾势D9作出放话。
老合资霸主的强势回归，这在当今汽车市场上已经不多见了。
但GL8的位置真的稳吗？答案显然不是。
就在GL8试图借插混来扭转战局之际，其它中国车企已经在智能化上猛然发力。
日前，用上华为智驾的新款梦想家正式登场。
华为车BU CEO靳玉志对此形容，『岚图梦想家将是全球NO.1智能、NO.1强的MPV。』
至于岚图CEO卢放则直言，『岚图希望把梦想家打造成一款高端、智能和豪华的MPV，所以华为的角色就是打造长板。』
如此一来，这也解释了华为智驾仅出现在新款梦想家插混和纯电顶配车型的原因。
岚图对华为智驾的定位，只作锦上添花的用处。
『42.99万起』，岚图还对此提出了不低的华为智驾版本购入门槛。
只是这般做法，能对双方的推广带来多大作用呢？
相比于梦想家将华为智驾束之高阁，另一边小鹏X9则把高阶智驾带到了标准续航版本上。
『小鹏X9 610长续航Max』，这就是小鹏X9新增的车型版本。
有意思的是，小鹏X9 610长续航Max售价和702超长续航Pro版同为37.98万元。
换言之，在同样成本下，你想要高阶智驾还是长续航，悉随尊便。
通过这样的动作，小鹏完成了在X系列上的高阶智驾下放。
你要想，X9作为X系列乃至小鹏整个品牌的旗舰车型。
这样的下放动作，多少说明了小鹏进一步普及高阶智驾的决心。
如果再拿卖15万多、同样支持高阶智驾的MONA M03 Max来参照。
显然，未来小鹏全面普及高阶智驾的空间还有很多。
与此同时，当下小鹏X9再拿出了带双激光雷达的X9。
这，是否也表明了小鹏将坚持【激光雷达+纯视觉】的两条腿走路呢？
要知道，下个月应用纯视觉智驾的小鹏P7+就要登场了。
此时小鹏X9双激光雷达版的抢闸登场，大概已经表明了相关态度。
还有意思的是，别人家的改款都忙着打出极致低价。
尤其是，不久前MONA M03才刷新了小鹏品牌的价格下限。
但小鹏X9，并没有向低价低头。
如此一来，小鹏还表明了『X系列站稳30级高端市场』的决心。
显然，当你还在疑虑小鹏品牌还行不行、交付是否出现问题时……
作为纯电MPV销冠的小鹏X9，就用它的实际行动来告诉大家——
『不慌，好着呢。』
