9月中旬上市的车型上中，确实有不少都瞄准特斯拉Model Y而来。
但最让人看好的，只有乐道L60与极氪7X。原因在于两者在续航、内饰、安全、动力以及智能座舱和辅助驾驶上的技能点上都比Model Y看起来要更出色。最后，它们在价格上都给出了绝对的诚意，让消费者难以找到购买Model Y的理由。
细分横向对比，9月19日上市的乐道L60优势在于较低的起售价和换电技术作为主要卖点，而9月20日上市极氪7X优势在于成熟的品牌建设、较高的整体配置。
以租电模式14.99万拿下乐道L60，看起来很相当吸引，但如果仔细计算并深入对比，极氪7X或许才是更具性价比的一个。
极氪7X与此前发布的极氪007一样，其优势早已写在纸面上，是消费者买车前就能先决感知的“硬优势”。
例如全系标配800V高压平台、搭载宁德时代的麒麟电池以及第二代金砖电池。除此之外，智能化配置上也表现出色，标配激光雷达和英伟达OrinX芯片，8295的车规级芯片。说白了，这些跃然于纸面配置，就是极氪7X吸引消费者的主要卖点。
而这些“堆料”之下，极氪7X还愿意比预售价便宜1万，可以说相当有诚意了。
取胜，要先摆脱跟随
视Model Y为假想敌，几乎成为国内所有20-30万纯电SUV立项之初的重要一环。但越是模仿越是难以超越，只有创新，才能跳出这个死循环。
在极氪7X上市发布会上，极氪CEO安聪慧表示“市场上的绝大部分纯电SUV，都是Model Y的模仿者，虽然后续产品越来越多，但他们还在造比Model Y更Model Y的产品。”
不难看出，对于有造车理想的安聪慧来说，要拿下Model Y这座“大山”，首先要摆脱跟随。回归用户真实用车场景与需求，才是重中之重。因此，极氪7X首先在空间上出招。
极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656毫米，轴距为2925毫米，这使得极氪7X的得房率超过83%，远超同级。
另外，在不少人诟病纯电SUV储物空间的表现上，极氪7X也展现了自己“空间魔术师”的一面。全车32个储物空间，满足了家庭用户全车出行的需求。纯电SUV储物空间少、位置不合理的这些痛点，极氪7X这次可以说是逐一击破。
毕竟，大部分中国消费者需要的依然是空间，而不是华而不实的外壳。而为了更好的空间，极氪7X也放弃了溜背设计风格，回归经典造型，将更大的空间交给用户。深谙用户需求的极氪这一次可以说是将实用与豪华结合得淋漓尽致。
安全依然是极氪造车的核心
极氪7X采用了全球首创的「穹甲车身」安全结构设计，这一设计显著提升了车辆的抗撞击能力。
车身的关键部位使用了2000兆帕超高强度热成型钢，这种材料的强度远超常规钢材，能够在碰撞中更好地保护乘客安全。此外，极氪7X的车身结构设计还考虑了能量吸收和分散，以减少碰撞对乘客的冲击。
除了这些传统的安全配置是极氪的拿手好戏之外，创新的安全配置则可以说是这次发布会上的画龙点睛之笔
极氪7X提供了全球首款带有主动安全气囊的儿童智能安全座椅，这一创新设计能够在碰撞中显著降低儿童颈部的弯曲度，保护儿童免受严重伤害。
同时，极氪7X还关注到了电磁辐射安全，制定了行业内最严格的电磁辐射安全开发和验证标准，并通过权威机构的双重认证，确保了车辆在各种工况下的电磁辐射安全性能，为乘客提供了全方位的安全保障。
而发布会上演示的“一键破窗”功能，也为极氪7X发布会赢得了不少吆喝。锦上添花的是，极氪还在发布会宣布这一项技术开放给全行业友商使用。单单这一个做法，就值得为其喝彩一番。
极氪7X凭何撼动Model Y？
首先是最挑动消费者神经的价格与配置。
极氪7X的上市的起售价为22.99万元起，而Model Y 起售价为24.99万，这2万的差距看似不明显，但如果将配置清单列出，两者的差距一目了然。全系标配800V高压平台、激光雷达、9295车规级芯片等，这些配置在Model Y上可看不到，而如果一辆Model Y配上上述这些硬件，成本至少多出5-6万。
再者是续航表现，在与“宁王”的深度合作下，这次极氪7X提供两种电池容量选择，其中搭载100度麒麟电池的版本，CLTC工况下最大续航可达780km，而搭载75度第二代金砖电池的版本，续航也超过600公里，而反观标准版的Model Y仅为554公里，长续航版本也不超700公里。此外，极氪7X支持快速充电，最高充电倍率5.5C，SoC从10%到80%仅需10分半。毫无疑问，从充电速度以及续航来看，极氪7X都要稍占优势。
在舒适性与安全性方面，极氪7X与Model Y更是“精装房”与“毛坯房”的差距。极氪7X在配置上提供了丰富的舒适配置，除了全系标配的8295芯片、还有AR-HUD以及ZEEKR Sound Pro音响，以及后排座椅的加热、通风、按摩等功能，提升了驾乘体验。安全性考虑上，除了上文提到的“穹甲车身”、 “一键破窗”功能，还有全球首款带有主动安全气囊的儿童智能安全座椅。仔细对比下来，Model Y在极氪7X的创新安全配置面前，确实相形见绌。
写在最后
入门即顶配的这句广告语，之前在很多车型上都被用过，但极氪7X这次似乎是最让人信服的一个。低配与顶配的差距，仅仅是大电池与空簧四驱，对于一般用户来说，22.99万就可以满足对于一辆纯电SUV的所有期待。但如果要选出这辆车最具性价比的款式，或许顶配才是最佳之选。
