零跑汽车最近的热度还是比较高的，据了解，零跑汽车在8月全系交付量达到了30305台，且还成为了第三家月销量突破3万辆的造车新势力品牌。零跑C11作为零跑汽车的销量担当车型，在上个月也达到了6878辆，足以说明这款车型在市场上的表现，本期小编将带大家对这款车型做一个深度的了解，以2024款 增程式 200智享版，指导价14.88万为例，看看这款车型的综合表现如何！
外观部分，整体设计较为时尚，简洁的外观造型搭配零跑的家族设计，呈现出一种较为独特的设计感，零跑C11也是零跑首款SUV车型，所以在外观方面家族化的设计感还是较为明显的，前脸的设计简洁大气，圆润的造型加上扁平化大灯组，搭配起来十分醒目，与此同时蜂窝状的进气格栅也证明它增程式的身份。
车身侧面，该车型的侧面造型较为经典，类似拱形的造型呈现出独特的设计感，圆润的腰线设计搭配双色的车身颜色，搭配起来层次感较为丰富，同时细节方面也十分用心，搭配隐藏式的门把手、镀铬装饰条、无框车门、悬浮式车顶造型等设计，呈现出它独特的设计感。尺寸部分，车身长宽高为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，属于中型SUV，风阻系数为0.282Cd。
车尾部分，整体简单大气，贯穿式的尾灯搭配零跑的英文标识，进一步展现它的身份。以小编个人的审美来看，对零跑C11的外观设计还是较为认可的，简约的外观搭配智能化的配置，深得小编喜爱！
来到车内，内饰部分还是我们熟悉的经典设计风格，零跑C11的内饰设计虽然不是最新颖的设计风格，但是当下的内饰设计也毫不逊色，三块屏幕映入眼帘，十分吸引眼球，分别是10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控液晶显示屏和10.25英寸副驾娱乐屏，功能丰富，真正做到每个屏幕都有不同的功能，搭载高通骁龙8295P车机芯片，结合Leapmotor OS车载智能系统，可以流畅的操作车机的功能配置，同时支持2.5K分辨率。
智能智驾方面，作为一台新势力的车企，同时又是新能源汽车，该车型搭载有激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片等硬件，并具备L2级智驾能力，支持自动泊车入位、全速自适应巡航、窄路辅助、自动变道辅助等功能，真正做到为驾驶员提供辅助驾驶。
空间部分，这款车型的定位是中型SUV，轴距也达到了2930 mm，以小编180的身高为例，前排调到舒适位置，前排的头部空间约为1拳3指，前排不动来到二排，头部空间还有1拳左右的距离，腿部空间将近2拳，整体的空间表现还是十分不错的，同时该车型的座椅舒适程度也较为不错，单从图中就可以看出该车型座椅的厚实程度，小编线下进行体验，整体的驾乘体验个人还是十分满意的。
动力部分，以2024款 增程式 200智享版为例，这款车型采用的是增程式的驱动方式，搭载的是一台1.5L增程器，同时匹配的是一个200kW的电机，电机马力为272Ps、扭矩为360N·m，电池容量为30.1kWh，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1110km。
总结：
综合来看，零跑C11作为一台中型SUV来说，在市场的认可度还是较为不错的，单从它的销量就可以看出消费者对于这款车型的认可，同时该车型的综合表现也十分不错，空间、动力、舒适度、智能辅助系统等等方面也均表现不错，值得认可。小编经过试乘试驾后，认可这款车型的提速感还是十分明显的，还有一阵眩晕感。如果各位车友对于这款车型感兴趣，可以实际去当地线下去实际感受体验。
