这几天不知道从哪里吹来的一股风，全网都在吹外资加油站进入中国，中石化、中石油躺着赚钱的日子将要一去不复返了。事实真的是这样吗？
首先我们要知道，中国是社会主义国家，狂吹私有化非蠢即坏。特别是在能源、交通、通讯、医疗、教育这些涉及国家安全和社会民生的行业，我国政府对外资和私有化是极其敏感的。市场化不等于私有化，另外这里可以下一个大胆的结论，外资加油站入驻中国，不过是来要饭的，算是这些老牌石油公司在中国看到的能源领域最后一抹夕阳红。
其实外资加油站进入中国的时间非常早，早到那个时候中国人还在骑二八大杠，还有的乡下人没见过真实的汽车。
在民国时期，第一家入驻上海的外资加油站是美孚，当时也只有上海人能开得起汽车。新中国成立以后，各大外资加油站都跑了，结果4亿人口只剩下70座加油站。之后我国工业化进行的如火如荼，石油开采、提炼的技术也在不断提升，解放牌大卡车、东方红拖拉机、以及红旗轿车相继问世。但是当时我们的石油只能从国内开采，用着很节省，加油站更没有现在这么普及。
1984年，壳牌加油站就尝试回到上海，并在新中国开了首个加油站。2001年中国加入WTO，许诺让全世界的石油公司入驻中国，当然这是一个纸面协议，我国政府很清楚，国外的能源公司想垄断中国石油市场。如果是那样，那么中国的工业根本不可能有现在这样的规模，不会有比亚迪和宁德时代，电动汽车也搞不起来，国内会出现大量的能源买办公司。那么发展到现在，中国整个石油生产体系都会被西方控制。
很多人说西方资本卖的油便宜啊，顺便吐槽一下中石油和中石化。只能说这些人头脑结构太简单了，更多的是所谓的“媒体人”“经济专家”拿着美刀来忽悠中国老百姓的。原因不多说，参考一下食用油市场，中国曾一度丧失定价权，整个食用油提炼全被西方把持，今年才爆的雷。某外资品牌价格便宜不假，那是前期给消费者一点甜头，垄断的最终目的是哄抬价格，掌控整个市场。
其实当年我们高看了西方的能源资本，2001年到2010这十年间西方能源巨头对中国还在持观望态度，一则国内汽车消费市场没有起来，二来害怕被社会主义的铁拳痛捶，他们不敢贸然入局，这就给了“两桶油”一个发展的空档。
2010年以后，外国能源巨头是真的想进来了，不过这时已经晚了。1999年我国提炼石油不足2亿吨，国内加油站数量多，有很多还是私人经营的，可是油的价格和品质都不统一。之后中石化、中石油通过收购在国内逐步统一了市场，到2010年国内已经有9.6万个加油站了。
最关键的是中国已经掌握了石油提炼的先进技术，绝大多数设备还都是自研的，比如加氢反应器，当下中国已经做到了世界第一，外国企业都还要到咱这来购买。
既然是这样，国家为什么还是让外国能源资本进来了呢？参考一下苹果手机和特斯拉。它俩引入中国，就是为了刺激国内企业，中石化和中石油的确要警醒了，提高服务质量，控制好油价才是根本。
不过把西方的能源资本比做特斯拉和苹果属实有点抬举他们了，特斯拉和苹果至少一度是行业龙头企业，是先进生产力的代表。加油站属于什么呢？夕阳产业。当下中国正在逐步淘汰燃油车，比亚迪的电动重型卡车都在路上跑了，汽车更不用多说，目前西方只有一个特斯拉撑台面，最大的厂子还在中国。
在民用燃油领域还有一点残羹冷饭，可以忽悠一波外国资本来华建设，就看他们上不上当了。所以开头就下了一个结论，这些老外是来中国要饭的。
那中石化和中石油躺着赚钱的时代是不是一去不复返了呢？
只能说钱没有以前好赚了，不过这不是因为外国石油公司，而是整个中国乃至世界的电动车市场崛起的大势影响的，这才是重点。
但是中石化和中石油依旧不会伤筋动骨，卖油只是他们的一个业务，炼油才是核心。石油可不止是用来烧的，化工各行各业都要用到它，服饰、塑料、军工、出门溜弯走的大马路，哪个与石油没有关系？而且很多都是高附加值的，比卖掉来烧赚钱得多。
中国石油加工的原料产品供应已经被“两桶油”拿下了，外国资本插不进来。真想进来的话没有新技术压根站不住脚，但是，如果连石油提炼工厂都搬到我国了，那欧美制造业还剩什么呢？
