今年以来，比亚迪延续了去年的强劲势头，销量是节节攀升。在最近一周（9月9日~9月15日），比亚迪汽车的销量高达8.6万辆。没有意外的话，这个月又是30多万辆的“恐怖战绩”，远远甩开友商。
相比火爆的销量，比亚迪的单车利润仅为8500元，在国内车企中排名第四。为什么会这样呢？除了打价格战的因素，可能还因为比亚迪的巨量研发投入。从财报上看，今年上半年，比亚迪的研发投入高达201.8亿，净利润却仅是136.3亿。
据比亚迪公关总经理称，比亚迪的技术研发人员有近11万，已成为全球研发人员最多的车企。这或许就是它的大格局，通过不断研发形成“正循环”。每出一个新技术，让老技术的车型降价，保持对友商的领先优势。
比如最近，新一代比亚迪汉上市，虽然定价维持不变，但老款降价清仓，友商也难以应对。在有的地方，老款汉EV优惠后，甚至降到了12万多，充满电能跑605公里，感觉挺香的。（地区差异价格仅供参考）
外观上看，比亚迪汉EV延续了“龙颜美学”设计，看起来稳重大气，且不失时尚感。封闭式的格栅，修长的LED大灯，搭配银色镀铬饰条，很有高级感。车身侧面低趴，腰线流畅优雅，富有运动气息。贯穿式尾灯，融入了中国结设计，挺时尚美观的。
尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高为4995mm×1910mm×1495mm，轴距高达2920mm。毫无疑问是C级车尺寸，后排乘坐空间都很充裕，腿部空间足有三拳多。后备箱较为平整，容积也不小。只是后排座椅不支持放倒，大件物品或许放不下。
坐进车内，比亚迪汉EV的内饰简约大气，中控台采用钢琴烤漆面板，看着挺高级。15.6英寸的中控大屏，显示清晰使用流畅，还能语音识别操控。配备50W的无线充电板，手机放上去就能充。它还带HUD抬头显示，可实时掌握行车信息。仿皮材质的座椅，前排支持加热/通风/按摩功能，乘坐十分舒适。
动力的话，比亚迪汉EV提供了前驱单电机和四驱双电机的版本，电机总功率分别为168/180kw和380kw，最大扭矩700牛·米。动力相当充沛，起步响应快，零百公里加速仅需7.9秒，四驱版则低至3.9秒。配备刀片电池，纯电续航里程有506km~715km多个版本，快充充得也快，26分钟左右就能充到80%的电量。这样就算出远门，也没有续航焦虑啦！
同时，比亚迪汉EV采用了前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架，底盘调校比较出色，乘坐体验优秀。它还配备了360°全景影像、丹拿音响、车载空气净化系统、负离子发生器等实用功能，支持L2级别的辅助驾驶，进一步提升了驾乘体验。
综合来说，比亚迪汉EV作为一款国产纯电C级轿车，拥有时尚大气的外观，豪华的内饰，丰富的配置，动力和续航表现也不赖。作为王朝系列的“汉武大帝”，其实力不容小瞧。如果你想买辆省大空间的家轿，预算10来万，汉EV绝对值得考虑哦！
