中欧磋商结果已初步形成，中方的态度和立场欧盟非常清楚。与此同时，荷兰、德国连续提出反对意见，西方“反华同盟”或将瓦解。那么欧盟对华让步的真正原因是什么？“反华同盟”又为何会解体？
从现阶段情况来看，欧盟似乎最终还是选择在电动汽车关税问题上与中方相向而行。日前，中国商务部部长王文涛在欧盟总部与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行了会晤，双方会晤的核心议题就是欧盟对华电动汽车的反补贴调查。而从会后官方发布的新闻通稿中可以知道，这次中欧高层的会晤磋商确实取得了一定的共识和成果，欧委会已经同意同中国“加大力度”避免对中国制造的电动车加征关税，并可能重新审查此前被欧盟拒绝的最低价格协议。更重要的是，欧盟原定于9月25日举行的有关是否对中国电动汽车加征关税的投票确认被推迟。换句话说，欧盟内部将会再次就是否针对中国电动汽车加征高额关税一事展开讨论交流，然后再投票决定是否加征高额关税。
此次期间，中欧高层之间的对话交流并不会停止，双方在会晤中所达成的共识与成果也将在很大程度上影响后续欧盟内部的投票结果。有分析人士认为，欧盟选择对华作出一定的让步和妥协，其实也是预料之中的事情。此前欧盟突然宣布对中国电动汽车展开反补贴调查，并且在7月份的时候公布了加征高额关税这一决定。当时就引起了外界的热议和讨论，中方在第一时间就此事向欧盟发出通知，要求欧盟重新审查所谓的电动汽车反补贴案，并且坦言将会采取合法手段来捍卫自身利益。这里的意思就已经非常明显了，即如果欧盟执意要以行政手段来打压中国电动汽车产业的发展，那么中方将采取相应的措施进行反制，毕竟中国可不会被动挨打，坐以待毙。
前不久，中国针对产自欧洲的白兰地、乳制品、猪肉进行反倾销调查，这一举动的信号也非常明确，即中国有能力也有信心来反制欧盟的不公平对待。不过，让外界感到意外的是，在中方反制行动展开之后，欧盟态度依然非常强硬，并且还拒绝了中方提交的相关价格承诺申请。正是在这一背景下，王文涛部长带队前往欧盟总部，与欧盟高层面对面就此事进行交流对话，亮明中方的态度和立场，让欧盟明白一旦中欧贸易战全面打响，那么不会出现胜利者，欧盟肯定不会笑到最后。要知道，现阶段中国已经成为了欧盟最大的贸易合作伙伴，中欧经贸交流对于双方的经济发展起到了至关重要的作用，不少欧盟成员国通过持续扩大的中欧合作收获满满，其中最突出的就是德国。当前德国已经成为了欧盟内部经济发展势头最为强劲的存在，毫不夸张地讲，中国就是德国经济腾飞的主要推进器。
也正是认识到中国对于欧盟发展的重要性，因此在当欧盟提出要针对中国电动汽车展开反补贴调查的时候，德国是第一个双手反对的国家，理由也很简单，这会直接影响到欧洲汽车企业的利益，尤其是德国三大汽车巨头的对华投资战略。与德国一样，西班牙等国都对欧盟加征高额关税一事提出了明确的反对意见。事实上，欧盟内部的分歧不仅体现在对华电动汽车加征高额关税一事上，也体现在移民问题上。
继匈牙利炮轰欧盟委员会之后，荷兰也在近期对欧盟委员会发难。据悉，荷兰已经发出申请，将退出欧盟的移民和难民庇护规则。不过，欧盟方面却态度强硬，表示只要荷兰在欧盟一天，就必须遵守欧盟的规定。言外之意，除非荷兰主动脱欧，否则移民规则必须执行下去。从某种意义上来说，欧盟这种做法无助于危机和矛盾的化解，相反随着局势的持续恶化，不排除更多的国家效仿英国脱欧，如此一来，西方“反华同盟”可能会彻底瓦解，毕竟没人愿意一直吃亏，且这个亏本来还不用吃。
