苏林访华返国一个月后，越方反应迅速，签署第999号决定，为连接中老铁路专门成立工作组，一条与中国相连的铁路即将动工。
越南最高领导人苏林就任后，立马就对中国进行了为期3天的国事访问。而距苏林访华回国才一个月的时间，越南方面就立即采取行动，赶忙亮明了想让中老越铁路互通互联的坚定决心。
据观察者网援引越通社消息，越南总理范明政签署了第999号决定，核心内容是为部署连接中老铁路的投资特地成立一个工作组。报道指出，组长由越南交通运输部部长担任，副组长则由越南外交部、交通运输部、计划与投资部这三个部门的副部长出任。
除了这几个部门之外，越南自然资源与环境部、国防部等众多部门的高层也在工作组之内。工作组的职责主要是协助总理研究、指导、协调解决与连接中老铁路投资规划有关的重要任务，扫除障碍、调遣资源，加快推动铁路项目的实施。另外，这个工作组还将优先给予老街-河内-海防线路投资，力求在明年之内让这条连接中国的铁路动工。
要知道，越南才刚与中国就铁路合作达成协议，如今就成立了工作组，想尽快促成中越铁路相连，为什么会这么着急呢？其实可以从以下两方面来看待这个问题。
一方面，越南曾信誓旦旦的定下目标，说2045年将跃升成为发达国家。但现在越南的铁路建设依旧落后，这就导致其铁路运力跟不上，拖了经济复苏的后腿。为了在2045年摆脱发展中国家身份、跻身发达国家的行列中，越南就不得不趁早作出决定，快速提高铁路的运力，进而为越南经济发展注入源源不断的动力。
另一方面，越南之所以表现的如此积极，也是害怕被逐渐边缘化、排除在由中国主导的东南亚铁路网之外。中老铁路投入使用后，为老挝带来了一系列切切实实的好处，既提高了他们的物流效率，也为老挝吸引到了更多的外来投资，这让一旁的越南是看在眼里、急在心里。
再加之，近期泰国高层的表态，更是让越方一刻都坐不住了。本月上旬，泰媒报道称，泰国交通部副部长素拉蓬正在争取让总理批准中泰铁路的施工合同。
不仅如此，素拉蓬还表态称，中泰铁路不会再延迟，将按原定计划建设。一旦中泰铁路完工，往北可通过中老铁路与中国相连，往南则可以和马来西亚、新加坡两国联通，打通整个中南半岛的大动脉。
因此，在得知泰国有意让中泰铁路尽早提上日程的越南，顿时感觉到情况不妙，意识到再不行动就晚了。于是，这才绞尽脑汁，寻求融入由中国主导的铁路网，生怕被抛弃
