老车迷们，对于沃德十佳发动机，一定不陌生。
这是全球范围内，最具权威性的内燃机评比榜单，自 1995 年以来，美国权威汽车媒体《Wards Auto》每年都会评选出“十佳发动机”，由于其在全球范围内获得的高度认可，该奖项被誉为汽车动力总成技术领域的“奥斯卡”，很多车迷一直都在问，中国车企制造的发动机，到底哪一年才能登上这个榜单，因为之前的国产汽车，技术实力太过薄弱，很多人的梦想就是，国产发动机，能够登上沃德十佳榜单。
但是，随着电气化浪潮的到来，形势发生了改变。沃德(Wards Auto)从2019年起将奖项名称由"十佳发动机（10 Best Engines）"改为"十佳发动机及动力系统（10 Best Engines & Propulsion Systems）"。这也意味着，上榜的不只是内燃机了，混动系统纯电系统都可以上榜了。
2024年沃德十佳的最突出的一点是电动动力系统占主流。以上是沃德十佳的上榜名单，上榜的动力系统和车型有：
BMW X5 xDrive50e -3.0L涡轮增压1-6 PHEV
雪佛兰克尔维特E-Ray - 6.2LV-8 HEV
福特F-150 PowerBoost-3.5L涡轮增压V-6 HEV
本田思域混合动力车-2.0L1-4HEV
现代loniq 5 N AWD-电力推进系统
起亚EV9 GT-电力推进系统
保时捷 Cayenne E-Hybrid-3.0L涡轮增压V-6 HEV
Ram 1500 Tungsten -3.0L涡轮增压1-6
丰田凯美瑞 XSE AWD-2.5L1-4HEV
丰田卡罗拉 GR-1.6L涡轮增压1.3
有没有发现一个现象，那就是榜单之中，纯内燃机的只有2款，分别是丰田卡罗拉的1.6L涡轮增压，虽然是一款三缸发动机，但是它的性能非常强劲，它的最大马力为300匹，最大扭矩来到了400牛·米，让卡罗拉GR成为了名副其实的性能小钢炮。
还有一款就是了道奇的RAM 150皮卡，它搭载的是全新的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，功率高达 540 马力，峰值扭矩706牛米，放弃了老款的5.7升Hemi V8发动机。
所以，即使是仅有的两款内燃机，排量相比之前也大幅缩水了。小排量，涡轮增压是目前内燃机的一大趋势。
而其他几款，都不是纯内燃机。其中5辆是普通混合动力（HEV），1辆是插电式混合动力（PHEV），其余两辆是纯电动汽车（BEV）。
插电混合动力的车型是宝马的X5 的3.0T插混，5款混动动力分别来自丰田、保时捷、本田、福特、雪佛兰，可以看到，混动车型不再是日系品牌的专利，德系美系品牌，也开始研发推出混合动力的车型了。
两款纯电汽车都是来自现代集团，其实这也说明了一点，现代汽车不是没有技术，只是总是藏着掖着，先给北美市场用，然后再引入中国市场，让很多国人产生了，现代汽车没有什么好技术的错觉。
可能你也想问，为什么在电气化动力总成占据主流的情况下，还是没有一款国产新能源动力系统上榜？我觉得可能还是因为，美国的评审还是不了解中国的新能源汽车发展情况，有点敝帚自珍的意思，其实国产汽车品牌有着不少出色的新能源动力系统，但是主要还是在国内销售，在海外地区的销量还不算高。
从沃德十佳发动机的变化也可以看到，电气化是大势所趋，纯燃油车的市场空间越来越小了，混动车型、电动车型，取代纯燃油车，已经是大势所趋了。
