15万以下A级纯电市场，一直都是十分重要的汽车细分市场，据乘联会数据，这个细分占整体汽车市场消费超过5成。今年1-8月，比亚迪元PLUS累计销量.突破17万辆，占比亚迪整体销量的约7.4%，环比2023年的8.12%占比有所下降。
吉利银河E5在上市首月便实现了交付量超过12000辆的佳绩，这一成绩表明，当前市场环境并非导致整体需求萎缩的主因。相反，它揭示了市场正经历快速变迁，而长期占据行业领先地位的比亚迪，正面临来自年轻且充满活力的品牌如吉利及其“双子星”系列等新兴竞争者的全面“合围”。
4大价值全维超越元PLUS，“双子星”实力给到“梦中情车”
要打动年轻人成为“人生第一辆车”，就必须在控制成本的同时“卷”产品价值，而“师出同门”的睿蓝7和银河E5，可谓是卷出了新的高度。
如今在15万以下区间，比亚迪元PLUS等主打车型为人们所熟知，但飞速发展的时代与日益走高的用户需求，使这些产品正逐渐丧失着往昔的竞争力。新时代呼唤新科技，相较之下，采用与SEA浩瀚平台架构“师出同源”的GBRC水晶架构下的睿蓝7及GEA平台架构下的银河E5，正以造型、空间、驾控、智能等设计方面的平台优势，展现出全维度实力的绝对超越。
颜值即正义，但务实同样重要。设计方面，银河E5融合中华传统文化与现代设计理念，采用流线型车身和曲率式日间行车灯，使整车展现出既动感又不失稳重的高端大气?。而睿蓝7则更加体现潮流前卫之感，它采用融合空气动力学的溜背造型、电动隐藏式门把手等设计，把现代年轻人的审美拿捏得死死的。虽然“双子星”造型风格迥异，但都在强化颜值的同时，提供着超低风阻。其中，银河E5风阻系数仅有0.269Cd，而睿蓝7的风阻系数更是低至0.238Cd，百公里电耗来到12kWh左右，从而为实现530km和605km的更长续航，提供了“物理极限”基础。即使是同样具有605km续航的宋PLUS EV，百公里电耗也高达14.1kWh，比“双子星”要高出不少，从而需要更多电能支撑续航。
好的驾控感是纯电车的基本素养。“好开”是汽车的基本素养，而睿蓝7则在此基础上更加“极致”，采用后置后驱设计，创新推出行业顶尖、同级唯一“无级DIY后驱”，匹配最大扭矩可达385N·m的180kW电机，零百加速6.8s，0-50km/h 更是仅需2.8s 。且最小转弯半径5.4m，制动距离35.6m。与之辉映，银河E5也不遑多让，搭载160kW永磁同步电机，零百加速仅为6.9s。由此可见，“双子星”均拥有这个价位领先同级的“更猛更快更灵巧”极致驾控感，动态表现同样让元PLUS望尘莫及。即使宋PLUS EV电机功率账面参数也同样达到了180kW，但其最高车速却低于“双子星”的180km/h，动态表现仍然略逊一筹。
豪华体验要从舒适的大空间开始。没有人规定A级车就一定是A级体验，而如今较为流行的趋势是“A级尺寸、B级轴距、C级体验”，这也正是“双子星”在空间表现上的写照。无论是睿蓝7 4690mm*1892mm*1650mm的车身尺寸，还是银河E5 4615mm*1901mm*1670mm的大空间。相比之下，元PLUS 4455mm*1875mm*1615mm的整体尺寸，则有些相形见绌。由此可见“双子星”不但在车长尺寸上大幅领先元PLUS，无限接近B级车的水准，宽、高、轴距也都相应做到了领先同级，使二者得房率都超过了六成，给用户提供着C级车的空间体验。
智能进阶体验是灵魂，也是标配。睿蓝7和银河E5均搭载吉利自研全球领先的7nm车规级芯片-龍鷹一号。值得一提的是，龍鹰一号的GPU算力为900GFLops，CPU算力达到90kDMIPS，支持多达六块屏幕，与同样车规级芯片骁龙8155的水平相当，而元PLUS搭载的是高通888芯片，其“兄长”宋PLUS EV也仅采用消费级的骁龙665芯片，无论是算力还是芯片等级，都与龍鷹一号相差甚远。除芯片外，睿蓝7还有高阶智驾版本及激光雷达选装包，成为20万内首先搭载激光雷达的车型。一颗125线超远距离高精度激光雷达，可确保在极端路况和极端天气下，为用户带来舒适智能的驾驶体验。同时，5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达，以及“吉利未来出行星座”天地一体低轨卫星辅助，也让睿蓝7拥有20余项高阶智能辅助驾驶功能。作为“双子星”的另一半，银河E5也同样不逊色，与睿蓝7有着同样的智能化表现。而向来不以智能化为重点的比亚迪，旗下元PLUS在智能科技方面也略逊一筹。
可以说，相比元PLUS，吉利“双子星”凭借更加出众的颜值、驾控、空间、智能等产品价值，全面给到了年轻消费者梦寐以求的现代都市前卫用车生活，这也是吉利“双子星”产品的最大诚意与价值。
“双子星”布局仅是“打团起手”，吉利已然完成“全面合围”
产品“先遣”只是表象，其背后体现的是吉利汽车在技术革新、产业供应链体系升级等方面的深厚积淀。而众所周知的是，在如今的市场环境下，纯电平台的先进性是决定车企实力的主要因素。
近年来，吉利汽车凭借自身在平台架构上的深厚技术底蕴，已拥有SEA、SPA、CMA、e-CMA、GBRC丰富的世界级模块架构，并全面覆盖其旗下的产品矩阵。历时5年，投资200个亿，吉利汽车着力打造了全球最大带宽、最强技术和最宽能力边界的SEA浩瀚平台架构，全面展现了吉利在智能电动汽车领域的全面技术实力。
随着SEA平台的技术下放，同源于的吉利“双子星”在展现卓越品质的同时，也让诸多如800V高压快充、125线激光雷达等前沿黑科技，成为“白菜价”年轻家用市场技术平权的新标杆，其超高的产品价值已无法单纯用价格去衡量。
无论是睿蓝7的越级价值，还是银河E5的销量事实，对元PLUS的市场地位来说，都是一种“致命”的威胁。产品是技术的承载实体，产品层面的“双面夹击”，无疑意味着技术层面的全面领先，也就体现着企业之间实力平衡的打破。相信随着先进纯电技术的进一步下放和供应链成本的不断压缩，吉利汽车将依托强大的技术储备，不断“攻城略地”，或将最终重塑15万元以下市场的全新格局。
