越便宜的车越“难”卖？根据乘联会公布了2024年数据显示，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，而中低价的车型销量占比却在减少。
有分析认为，国内汽车消费从最初的追求低价到如今更为注重车辆的整体品质，消费者对于汽车的需求已经从单纯的功能性代步工具转变为追求更高层次的驾驶体验。这意味着，尽管低价车在价格上有优势，但在当前市场环境下，这一单一的优势并不足以吸引消费者的目光。从市场营销的角度来看，低价车型在宣传推广上的投入往往少于中高端车型。这导致它们在消费者心中的存在感偏低。
2024年中国车市，售价在10万至15万元之间的车型虽然仍占据着最大的市场份额，达到33.3%。售价区间在20万至30万元以及40万元以上的高端车型销量占比分别达到了17.6%和3.7%。而5万元以下的车型销量仅占2.5%，甚至比40万元以上豪华车的销量还要少。
5万元级别车型多为微型车、微型面包车及小型SUV，这些车型在实用性上或许有着一定的优势，但在当前中国消费者普遍偏好“大车”的市场环境下，它们显然已经沦为了“小众”选择。在看似黯淡的市场前景中，5万元以下车型也并非没有出路。微型车以其小巧灵活、便于停车的特点，在特定场景下仍具有一定的市场潜力。例如，城市短途通勤、共享出行、农村市场等，都是微型车可能发力的领域。
中国车市5万元级别车型销量TOP10
榜单6-10名：零跑T03、小麒麟、QQ冰淇淋、瑞虎3x以及欧诺S。排在第6名的零跑T03，2024年8月零售量达4599辆，定位“超级空间超级车”。有着微笑曲线前脸，炫彩内饰配色，68%高强钢笼式车身和高效动力强劲输出，轻松适应各种路况。
榜单1-5名：宏光MINI EV、长安Lumin、熊猫、五菱宏光以及五菱荣光V。位居榜首的是五菱宏光MINI EV，月销量达到26461辆，五菱品牌银色标识系列产品以“升级人民的出行品质”为品牌定位。宏光MINI EV是一款纯电动微型车，采用了简约时尚的设计风格，小巧的车身搭配呆萌的外观，深受年轻消费者的喜爱。虽然续航里程和动力性能相对有限，但对于城市短途出行来说已经足够。截至目前，累计销量已突破130万辆，稳坐全球微型新能源汽车累计销量第一宝座。
分析师点评：未来，中国汽车消费市场将呈现出更加多元化、个性化的趋势。在高端市场，品牌力、技术创新和用户体验将成为竞争的关键。汽车制造商需要不断提升产品品质和服务水平，同时加强品牌建设和营销创新，以赢得消费者的青睐；在中低价市场，差异化竞争和性价比优势将是制胜法宝。汽车制造商们需要保持敏锐的洞察力和创新的勇气，不断探索新的发展模式和市场机遇，以实现可持续发展和长期繁荣。
