在欧洲卡车市场，有着大家熟知的7个卡车品牌，它们分别是：斯堪尼亚、曼恩、奔驰、沃尔沃、雷诺、达夫、依维柯。这七家企业基本瓜分了欧洲卡车的市场份额，自成体系与细分市场，使其他卡车企业难以在主流市场发展。
然而，有这么一家企业不信这个邪，它就是：福特卡车。如今的福特卡车与美国福特基本毫无关联，由土耳其Otosan负责品牌运营、产品开发及生产。2018年，福特首次展示了F-MAX旗舰牵引车。它定位欧洲干线运输市场，力图与七大欧洲卡车品牌一较高下。如今，福特卡车在欧洲不能说份额极高，但至少在部分国家铺开了服务站和经销商，站稳了脚跟。
现代卡车行业高速发展，福特卡车同样在进化。在本届2024年度的汉诺威车展（IAA车展）上，福特卡车就为我们带来了一系列的全新展品，并对动力链、车载电子系统等进行了更新，得以满足欧洲市场的客户需求及法规限制。
在福特卡车展台，绝对的C位必然是F-MAX牵引车。它取名自Ford MAX，是福特卡车最顶尖的技术集成体。它的外观与一般的欧洲卡车与众不同，大尺寸的倒梯形前面罩为主要元素，形似盾牌一般。内部进气格栅凹凸有致，组成了F-MAX的“腹肌”。
在此基础上，车顶示廓灯由黑色饰板连接，结合熏黑前面罩、熏黑大灯等处理手法，大大提升了整车外观的运动感。虽然如今的福特卡车与美国毫无关系，但确实有点美系肌肉车的感觉。
对于现代卡车来说，空气动力学的优化重中之重。一方面能够提升NVH水准，降低风噪，改善驾乘舒适度。另一方面能够降低空气阻力，进而降低油耗，提升运输效率。对于F-MAX而言，福特卡车为其设计了新的保险杠导流气坝，并对轮拱、车门缝隙等细节之处进行填补，塑造流畅的气动外形，降低空气阻力。
除此之外，福特还为F-MAX车型设计了电子后视镜系统，取代了传统的光学后视镜。它的好处在于：对视野的遮挡更小、风阻更低，并且可以通过调整曝光等手段来提亮画面，改善车辆在黑夜及恶劣天气环境下的视野。除主后视镜外，前风挡上方的照地镜也被摄像头系统取代，覆盖副驾驶斜前方那最危险的盲区视野。
与其他卡车的不同之处在于：福特卡车将F-MAX的电子后视镜镜臂设计在了车门侧窗下方，而非常见的车顶安装位。这种安装方式的好处在于：距离驾驶员更近、易于清洁，同时能让驾驶员更好的掌控距离，便于在狭窄的地方机动。不过这种布局也有坏处，那就是：会对下方视野进行遮挡，带来盲区。同时，开门时镜臂随车门移动，会使画面发生变化。除了福特之外，斯堪尼亚SMVC电子后视镜系统也采用了相类似的布局。
在本届IAA车展上，福特卡车为我们带来了第二代EcoTorq直列六缸柴油发动机。这款发动机基于前代EcoTorq发展而来，但经过了广泛的升级，绝大部分零部件都与前代机型不同，更新率达到了约90%。
前代EcoTorq发动机
第二代EcoTorq直列六缸柴油发动机延续了前代机型的12.7升排量，但动力输出得到了升级，最大马力由500匹增强至510匹，最大扭矩从2500牛米增强至2600牛米。并且，第二代EcoTorq发动机的二氧化碳排放评价达Class 2级别，因此可在德国获得道路通行费折扣。
与第二代EcoTorq发动机匹配的变速箱由福特自产，具有16个前进挡。较大的头档齿比有助于低速挪车、重载起步，而最高档为超速挡，有助于提升运输效率。同时，这款变速箱可匹配福伊特液力缓速器，也算是福特自主动力链的顶配了。
在内饰方面，新款F-MAX车型延续了前代车型的大体设计，仍是机械仪表盘及四幅式方向盘。仪表台上增添有9英寸的多媒体屏幕，支持无线CarPlay系统。
电子后视镜屏幕设计在A柱之上
同时，福特卡车为F-MAX设计了颜色更深的新内饰，还可选黑色丝绒内饰，增强高端感及运动感。并且，副驾驶座椅可选气囊减震系统，为双驾驶员工况带来更高舒适度。
形如飞机行李架一般的后壁储物柜仍然存在，起到拓展储物空间的作用
上卧铺可通过固定带折叠收起，增强车内空间灵活性
新款福特F-MAX卡车可满足欧盟GSR通用安全条例的相关需求，例如侧面盲点雷达等配置都出现在了F-MAX之上。对于欧洲市场而言，福特将提供“过渡版”车型，搭载新内饰、新安全系统，但动力链还是经典款。搭载新动力、电子后视镜等配置的完整版F-MAX将稍后上市，于2025年投放给经销商。
在场还展示有一台福特F-MAX Select车型，它是福特卡车推出的高端定制车型，全球限量400台。其外观采用了黑色与青铜色的双拼设计，带来更具张力、更富运动感的强大外观。并且，展车还额外配备了车顶灯架、条形射灯等配置，更加引人注目。
F-Line E纯电动重卡
F-MAX车型定位干线运输旗舰，售价高昂、覆盖工况小，这对福特卡车的“初心者”而言门槛较高。正是因此，福特还带来了F-Line车型。它采用最新动力链，但车型平台与Cargo系列一脉相承，采用窄体驾驶室，从而拉低入门价格。
除牵引车配置之外，F-Line车型还覆盖8x4底盘等配置，可作为重型配送用车，也可用于自卸车等工程运输领域。
基于F-Line车型平台，福特在本届IAA车展上带来了F-Line E纯电动重卡，采用采埃孚提供的相关电驱动系统。福特宣布：到2040年仅销售零排放重型商用车，这是一个野心勃勃的目标。
在场上，福特卡车的代理商：Dietrich还将其Living Driver Single Cab单人生活舱车型带来了现场。该车的外观进行了爆改，采用拼色车漆，附以黄色条纹装饰，并增添车顶灯架、车顶射灯等多种配置，视觉效果相当到位。
车内副驾驶座椅被拆除，取而代之的是储物柜，并且上方设计有厚厚的坐垫，可用作沙发或躺椅使用，供驾驶员在闲暇时休息。
储物柜内部集成了大尺寸的车载冰箱，并且咖啡机这种配置也安排上了
主驾驶后方设计有橱柜，其内部搭载微波炉及水槽，可以热饭、洗漱
微波炉下方带有抽拉式桌板，抽出就能够方便的用餐
车辆清水箱的加注口设计在了驾驶室后壁处
