对比新能源车, 有燃油车主算了一笔账: 在缺陷面前, 优势“一文不值”!

乌鸦君的汽车观察2024-09-22 17:30:00  88

很多燃油车主常常觉得,新能源车还不成熟,油车才是更好的选择。

可随着技术的进步,这个想法正在被颠覆。

譬如,有一位开了多年燃油车的朋友,算完账后坦言:“油车的那些’优势’,在新能源车面前根本站不住脚。”

那么,新能源车到底凭什么让油车黯然失色?我们一起来揭开这个谜底。

01油车的使用成本太高

拿我的朋友来说,他的车已经开了5年,是一辆2.0L排量的燃油车,平均油耗大概在8个油左右。

听起来没什么,但如果仔细算一下账,油费加起来真的是一笔不小的支出。

以92号汽油为例,价格大约是7.8元/升,一年行驶15000公里,5年的燃油总成本就是46800元!

这还只是燃油费,如果算上保养费,肯定我要到6万了。

毕竟,油车每隔5000-10000公里就得进行一次保养,费用少则几百,多则上千。

换机油、滤芯、火花塞,再加上可能的维修费用,开销真的很离谱。

而且,随着车龄增长,燃油车的故障率和维修成本也会逐年增加,这些隐形成本会慢慢累积。

直到你发现,每年都在为这些支出头疼。

相比之下,新能源车的使用成本要低得多。

充电费比燃油便宜许多,以同样的行驶里程计算,电费可能只有油费的三分之一或者更少。

再加上电车几乎不需要频繁的保养,零部件少,故障率低,日常使用的支出大幅减少。

对于消费者来说,长远来看,这省下的何止是一点点钱。

02配置太简陋

还是以朋友的那辆燃油车为例,虽然车上也有液晶仪表盘、中控大屏和真皮座椅…

但仔细看一看,配置真的很基础。

7英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏,虽然看上去够用了。

但放在如今的新能源车里,显得真的太寒酸。

毕竟,现在的新能源车的大屏动辄15英寸起步,几乎是他的中控屏的1.5倍大。

而且这些中控不仅能显示车况,还能操控娱乐、导航甚至空调,功能丰富得多。

再说座椅,朋友的车虽然有前排座椅加热和后排座椅放倒,但新能源车早就玩出了花样。

比如,很多电车不仅标配座椅加热,还带座椅通风、按摩功能,后排座椅甚至可以电动调节。

虽然油车也不是没这些东西,但你想把这些通通配齐,至少是电车价格的1.5倍起。

更别提其他智能化配置了。

因为燃油车的辅助驾驶,基本停留在倒车雷达、定速巡航这些层面;

而新能源车动辄带有智能驾驶辅助、智能泊车,甚至车内语音助手…

你坐进去,感受真的大不相同。

别嘴硬这些不重要,真要不重要,为什么豪华油车都配备这些功能呢?

03智能化几乎不存在

很多燃油车主都习惯了手动操作车内各种功能,可能觉得“开车就是开车,能用就行”。

但一旦你体验过智能化的配置,才会意识到这两者的差距有多大。

以智能驾驶为例,前段时间我们两家人出发去襄阳旅游,全程开了近4个小时的。

他结束后几乎累得不行,而我却神采奕奕。

不是我的精力比他好,而是全程下了,93%的路程都是智能驾驶在开:我刹车、油门、方向盘都不用碰,自然很轻松。

他却不一样了,只能靠自己,或者最多开个自适应巡航——真的累得不行。

更不要提车内的智能语音助手了,差距更是逆天。

新能源车的语音助手,可以随时控制空调、车窗、甚至导航系统…

你一句话,车子就能替你完成想要的操作。

而在燃油车上,这些只能通过手动操作,不仅麻烦,还显得有些落伍。

就像你还在用按键手机,旁边的人早就用上了智能手机了。

别硬杠认为这些没用,真要是如此,大众、丰田这些车企,就不会往这方面发展了。

特别是大众,要是对驾驶体验没提升,它又何必投钱给小鹏呢?放在一边不管,难道不省钱吗?

总的来说就是,别扯什么新能源车有续航焦虑之类的话术。

现实很残酷,在这些缺点面前,油车的油车真的一文不值。

况且很多新能源车又不是不能加油,续航甚至比油车还长…

在这样的情况下,人家体验比你好,续航比你长,配置比你高,智能化更舒服——你拿什么去比呢?

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最新回复(7)
  • 高澹评国际2024-09-23 13:02
    引用7
    那么丰富的智能配置。你能用到多少。有的配置估计等车报废了,还没有用过。
  • 山井体育2024-09-23 12:31
    引用6
    这么好!为什么军队还是各种烧油的车呢?不是说高科技最先在军队里用吗?
  • KD_B Music2024-09-23 12:25
    引用5
    可以领,但这此吹子只有跪着才能领到钱。
  • 一滩羊爱摄影2024-09-23 12:20
    引用4
    现在尬吹也能领钱吗?
  • 草莓味小汤圆2024-09-23 05:58
    引用3
    实际上配置越低,车出故障几率越小。这就是日系车小毛病少的原因
  • 都说不鱼鱼2024-09-22 19:29
    引用2
    几分钱一公里只是电费,和油费对应的成本还要包括你买车时一次性投入的电池,去掉电池才是打造电车车身的价格,有些品牌电车还把电池分开卖呢。30万电车,22万才是打造车身的,储存能源成本8万,到卖车(大部分私家车也就10年20万公里,或换车或换电池或报废)差不多折合每公里3毛;20万电车,折合每公里储存能源成本每公里2毛。10万电车差不多就是每公里1毛(就和油车一样,不同价位,油耗也不一样)。看似油费比电费高,但是电车出行消耗也绝对不止电费几分钱那么少,电车对应油车油费的这一项成本应该是电费加上储存能源成本,那就要几毛一公里了。另外保险,轮胎,使用体验,充电时间,还有将来国家收的各种费用,总有人跳出来拿特例想盖过所有,此处无需赘述,电车没你想象中用得那么便宜。
  • 韩少玩车2024-09-22 19:29
    引用1
    国产油车4年前就有你说的这些智能配置了。