不知不觉,仰望U8已经上市一周年了,不知道还有多少人记得,仰望U8上市之后带给我们的震撼和感动。
这款中国制造的百万级豪华新能源SUV,一经发布就引发了极大的关注度,也被很多人认为是中国汽车制造的新名片,但是与此同时,也有不少的争议,其中最大的争议点就是:“这车凭什么卖100多万啊?有谁买啊?”
如今,仰望U8上市已经一周年了,回头再来看,似乎可以回应这个争议了。
首先,仰望U8有人买,而且买的人还不少,8自去年11月起交付,截至今年8月,累计交付量超过了8000辆,要知道这是百万级豪车,这个销量已经不低了,横向对比来看,今年上半年售价超过百万的乘用车,仰望U8的销量排名第一,超出第二名奔驰GLS1202辆,也领先奔驰S级、保时捷卡宴、宝马7系等一系列传统百万豪车。
其次就是第二个问题,仰望U8凭什么卖的这么贵?碰到这样的问题,我会反问一句,BBA的百万豪车,凭什么卖的这么贵?除了造车历史更长之外,它们有什么核心技术是无法替代的?是不可超越的?奔驰GLS能卖百万,为什么仰望U8不可以?
仰望U8的核心技术就是易四方技术,以四电机独立驱动为核心,颠覆了传统的驱动架构,在这套技术的加持下,仰望U8不仅拥有超强的动力性能、越野性能,还能实现原地掉头、应急浮水等黑科技。这些黑科技,都是BBA的百万级豪车所做不到的。
很多人认为这些技术只是炫技而已,没有太大的实际作用,但是对于百万豪车而言,这些技术不仅可以带来一些安全方面的冗余,更是作为开创性技术,改变了百万豪车的市场格局,用技术占领市场高地。
过去一年的时间,仰望U8给我们带来了不少的高光场面,在古德伍德速度节,与法拉利、保时捷、迈凯伦等知名品牌汽车并驾齐驱,征服阿拉善大V沟、克里雅古道、沙漠珠峰必鲁图峰等越野圣地,360度原地掉头的功能刷爆网络,应急浮水的功能甚至得到了红衣主教周鸿祎的称赞,这一年,仰望U8不仅拿下了百万级豪车的销量冠军,更是获得了极高的关注度和流量,在海外市场,仰望U8也得到了不少的关注,让中国汽车文化开始驶入全球舞台。
仰望U8的贡献,不是把国产新能源汽车卖到了百万级,甚至也不是作为国产车,拿到了百万级的销量冠军,而是改变了中国消费者对于汽车的认知。
过去这二十多年来,中国汽车工业飞速发展,产量从1999年的183万台暴涨到2023年的3000万台,已经成长为了全球最大的汽车生产国,和最大的汽车消费国。但是在很长时间以来,中国消费者关于汽车的认知,关于高端汽车的话语权,几乎完全被外国品牌掌握,中国消费者对于汽车的认知和理解,几乎都来自国外汽车品牌,让中国消费者认识、了解、理解甚至接受中国汽车,特别是中国高端汽车,难度可想而知。
而仰望U8就是扮演了这样一角色,它不是造了一台我们传统认知中的百万豪车,要手工缝线的内饰,要V12、V8发动机,要有声浪,要有德国血统,仰望U8造了一台完全不一样的百万豪车,和传统国人认知中完全不同的百万豪车,它是新能源汽车,没有V8发动机,却能够实现3秒级的加速,它能够做到原地掉头,上山下水,还能放飞无人机,它不是中国消费者认知中的传统意义的百万豪车,但是它却做到了不一样的功能点,做到了产品力方面的超越。
正是因为仰望U8造出差异化的产品,才让中国消费者能够认识到,原来百万级豪车,不只有BBA的那一种答案,中国品牌也可以造出百万级的好车,这才是仰望U8过去这一年最大的功劳所在。仰望U8只是一个开始,我相信,未来会有更多的高端中国新能源汽车,来向全世界传递中国汽车工业的实力和创造力,它们终究会证明,中国土地上的汽车,应该由中国人自己来定义。
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