奥迪A7作为原汁原味，德国进口的奥迪中大型豪华轿跑车，一直有着“最美轿跑车”的称号，竞品方面，只有奔驰的CLS以及玛莎拉蒂吉博力。
如今，大行情影响，A7虽说没有A7L那么大优惠，但门槛也是一落千丈，展车系24款最顶配，55TFSI quattro尊享型，裸车78.88万，比23款还贵了4800元，但实际落地已经在71万-76万之间，不到80万。
外观方面，它的尺寸，由于没有加长，属于标轴，4976.1908.1419，轴距2928MM，比雷克萨斯ES也大不了多少。
整体外形，高低配差别不大，主要配置，轮圈，动力有差别，顶配，配置相对丰富。
矩阵式LED大灯，21英寸轮圈，3.0TV6涡轮增压发动机+48V轻混+适时四驱（输出340马力/500牛米，5.3秒破百），电吸门都是标配。
A7L 55TFSI是标配空气悬架的，然而进口版本的A7 55TFSI是需要选配，燃油箱73L，百公里油耗8L起步。
车尾自带电动扰流板，贯穿式尾灯，下方为双边单出排气口，感应电尾门，作为一台出色的轿跑车，后备厢容积也是被车主关注的，常规容积535L，基本的家用足够。
动力方面，3.0TV6发动机，可谓贯穿奥迪多个高端轿车，SUV，就不必多说，动力相当澎湃，遗憾的是，A7是7速双离合变速箱，没有标配8AT变速箱，四驱系统，冰雪天气，脱困能力，也非常出色，高速行驶，更是如虎添翼，尽管不能和过去的机械四驱相比较，毕竟，过去的老A7，还是带3.0TV6机械增压带全时四驱版本（50TFSI）
24款A7顶配，相比于23款，主要就是新增了阿斯卡利蓝，星辰灰等几款个性化车漆，下放了一些配置，不过A7这种，毕竟不走性价比，配置一般，78万多的车，连全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，车道保持辅助都没有。
内饰和A6L无异，用料以真皮材质为主，顶配还需要选配方向盘加热功能，原厂提供前排座椅加热功能的运动风格座椅，由真皮材质包裹，支持靠背调节等多向调节，HUD抬头显示，前排手机无线充电，30色环境氛围灯，12个声道以上的B&O音响，多温区空调系统。
那么70大几万，落地一台纯正3.0T奥迪高端轿跑，您觉得值吗？
