步入新能源时代后，以往汽车上所强调的软硬件配备已渐远去，取而代之的是芯片、算法、充电和续航能力等围绕新能源体系，构建智能化出行体验的硬件设施。虽然本质思维上，同样是追求为用户带来更畅快的安全、驾控与出行体验，但在软硬件方向与带来的智能化能力上，早已天差地别。
9月20日，极氪品牌第五款车型极氪7X举办上市发布会并开启全国交付。作为基于SEA浩瀚平台的大5座SUV，新车共推出后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三款车型，官方售价22.99万-26.99万元。极氪7X凸显了从用户实际需求出发，不追随市场惯性思维、不妥协的态度，除了空间、续航等亮点，在同级别同价位硬件配置上，可以说全面拉满，全系标配8295座舱芯片、激光雷达和双Orin-X芯片和800V平台，在软件上也标配ZEEKR AI OS和浩瀚智驾2.0，最低CLTC续航也达到了605km。
新车的车身尺寸为4825×1930×1666mm，轴距达到2925mm，5座的设定让它拥有足够宽裕的空间。同时在设计上它并没有“随大溜”采用当下流行的溜背造型，而是回归SUV的经典造型，给用户带来了更大的乘坐空间。
新车采用“Hidden Energy”设计语言，整体外观简洁而富有雕塑感，强化了隐藏式设计。前方一体式智慧灯幕将全球最长的93英寸巨幕灯带融入整体外观设计中，车尾灯、门把手等同样采用了一致的设计风格。
作为新时代的家用SUV，车内的“冰箱、彩电、大沙发”已属于必备套件。新车在此前提上做了升级，配备全球首款16英寸车规级量子点膜Mini-LED中控屏；中央扶手箱可升级为8L车载冰箱，温控范围-15℃到50℃。
同时新车还提供了后排座椅套装和后排屏幕套装，后排座椅采用了与极氪009相同的NAPPA全粒面头层真皮，除了通风、加热和6种按摩模式、6向电动调节外，还配备了拥有连体式腿托，可联动拥有15°~134°同级最大调节范围的靠背，甚至配备了SUV中少见的电动滑轨，可215mm前后滑动。
此外新车还有多项独有配置，如全系标配的物理防晒电动遮阳帘、可电动升降的双侧隐私遮阳帘、首款儿童安全气囊智能座椅、首创的“一键破窗”主驾安全破窗器，可谓下足了心思。
在智能化上，新车全系标配8295智能座舱计算平台，全系搭载ZEEKR AI OS，通过大模型和1000多个原子化的座舱功能，实现主动感知、自主决策、主动服务，全面升级的AI Eva可以实现可见即可说、可说即可得的“全舱自由说”。在全系标配21扬声器、支持7.1.4声道杜比全景声的全栈自研“ZEEKR Sound” 音响系统基础上，新车还带来了首个主动智能音响，通过“AI调音”功能，可实时监控舱内成员情况，并让车内位置均可成为听音C位。
更进一步地，新车全系标配双Orin-X芯片和激光雷达等总计31个智驾感知硬件，搭载最新一代浩瀚智驾2.0，在泊车和行车场景上，已经实现了丰富的功能覆盖，全场景的端到端智能泊车，最短泊车时间只要23秒，相比之前提升超过23%。当前的浩瀚智驾2.0的高速NZP，覆盖全国高速、高架道路；城市NZP通勤模式，目前也已经开启推送，只需一次记忆，就可完成路线学习，最多可记忆20条路线，其无图城市NZP将提前2个月，在10月底开启公测。
在用户同样关心的续航与动力上，新车全系搭载800V快充平台，采用高性能碳化硅电驱，其中后驱版搭载75kWh的第二代金砖电池，拥有605km的CLTC续航，最大充电倍率5.5C，10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟可充满；搭载100kWh超快充麒麟电池的版本车型则可以做到充电15分钟，最大增加546km续航，其中长续航版拥有780km续航，双电机四驱版则为705km。
除了续航与补能，在驾控性和通过性上，新车同样瞄准“顶配”而来，新车全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配液压衬套、可选由感知系统与CCD电磁减振和空气悬架组成的“智能魔毯”，实现70mm的车身高度调节，满载下最高离地间隙230mm；并全系标配标配Brembo制动盘，可选配Akebono固定卡钳实现34.9米最短百公里制动距离；同时全系标配dTCS智能防滑系统，可将响应速度提升90%以上。
发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧公布了极氪7X从预售到正式上市的20天内，取得了超过5.8万辆的订单，足可以印证这款车的成功。无论从空间、舒适度、操控性、通过性、安全性、补能续航以及智能化相关的软硬件来看，极氪7X几乎在每一个维度直接拉满的基础上，还保留着充分的自主思考，获得消费者认可也就水到渠成了。
编辑=LAOT
