近年来，国内汽车市场跌宕起伏，竞争之激烈可谓是前所未有，无论是紧凑型家用车还是豪华旗舰代表，价格都经历了过山车般的惊险和刺激。昔日大几十万的SUV，现在一路跌到了十多万，前几年还卖30多万的豪华轿车，现在也直接腰斩了，降到了15万。
降价似乎无底线，就看谁更狠。随着市场竞争的白热化和自主品牌的快速崛起，现在合资品牌的降价也越来越猛，就拿德系大众来说，朗逸这辆车前两年都还卖10万多，现在直接干到了6万左右。而今天我们的主角大众CC也一样，几年前最低配落地也要30万左右，现在直接降到15万。要知道，大众CC这辆车在国内享誉盛名，拥有着最美轿跑的称号，当年进口的顶配车型卖到了53.68万的高价还一车难求，让人瞠目结舌。
不得不说，当自主品牌快速崛起，新能源实现弯道超车式发展之后，昔日畅销的合资品牌也坐不住了，不得不放下姿态。伴随着竞争的日趋激烈，大众CC已经没有了往日的辉煌，目前，CC最高优惠达到11万，就连起售价22.49万的入门车型，现在也降到了15万左右，这降价幅度真的够猛，有网友调侃：没想到花速腾的价钱买大众CC，在如今成了现实。
该说不说，大众CC作为深受年轻人喜欢的轿跑车型，虽然价格一路搁浅，但是实力还是有的。首先在外观打造上，大众CC可谓是一直保持着前卫的设计风格，整体显得年轻又时尚，这是它能够俘获众多年轻消费者芳心的主要原因。大众CC集众多精美的设计于一身，充满攻击力的引擎盖肌肉饱满，无边界的格栅顶部与大灯融为一体，轿跑式的车身线条动感流畅，4个无框车门设计更是形成了点睛之笔，将大众CC的美展现得惟妙惟肖。
外观几乎做到了无可挑剔，接下来我们看一下大众CC的内饰又有着怎样的表现呢？走进车内，CC给人的感觉属于中规中矩，没有太多新颖的设计和布局。虽然外观方面做了很大的升级，然而内饰这一块平平无奇，与年轻动感的外貌格格不入。中控台还是大众典型的T字型布局，看得太多了容易让人产生审美疲劳，最上面的出风口显得有些突兀，虽然加入了镀铬装饰点缀，但是给人的感觉也不是很美观。
虽然布局方面略显不足，但是配置还是不错的。一汽大众CC全系标配10.3英寸的液晶仪表和9.3英寸的中控屏，显示效果很清晰，支持OTA升级和语音分区识别控制等功能。在中高配车型上，诸如360全景影像、可开启式全景天窗、全速自适应巡航、12个超声波雷达、30色氛围灯、12个品牌音响以及主驾驶座椅通风加热功能也没有缺席，配置还是不错的。
至于动力方面，大众CC还是大家熟悉的配方，全系搭载了2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱组合。这套动力在高低配车型上的调校不一样，入门车型上发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛米，高配车型上发动机最大马力220匹，峰值扭矩最大可以达到350N/m。作为动感时尚的轿跑，大众CC高配车型的动力非常强，百公里加速仅需7秒就能完成，发动机性能还是可以的。而且，这车的油耗也不高，百公里6升油左右，绝大多数人都能接受。
作为一辆中型颜值担当的轿跑车型，大众CC在乘坐舒适性方面也是可圈可点，整车拥有4865mm的车长、1870mm的车宽、1459mm的车高，以及2841mm的轴距数据，宽大的车身尺寸带来了游刃有余的乘坐空间。而且，底盘使用的也是前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，双独立加持，保证了行驶质感和乘坐的舒适性。
整体来说，一汽大众CC除了内饰布局有些俗套之外，其他方面都还是很不错的，无论是颜值还是配置，又或者发动机动力水平，都没有让人失望，最为主要的，目前15万左右就能入手，这个价格确实具有吸引力。如果你准备购买一台中型轿车，你会考虑大众CC 吗？欢迎大家发表意见或看法。
