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2024年8月，土耳其汽车市场恢复了正增长，汽车销量同比增长4.3%，达到90,134辆，创下8月份的新纪录，超过了2023年8月的86,454辆。
2024年前8个月的累计销量也达到了762,152辆，同比增长0.9%，刷新了历史最高纪录，中国汽车品牌的表现在土耳其也是不错的。
中国品牌8月的销量为5800多台，累计2024年在中国销量为6.1万台。
● 奇瑞 8月销量：3,643辆，2024年累计销量：44,782辆，
● MG 8月销量：1,470辆，2024年累计销量：14,061辆，
● Jaecoo 8月销量：621辆，2024年累计销量：621辆，
● 比亚迪 8月销量：69辆，2024年累计销量：1,716辆，
● 零跑 8月销量：14辆，2024年累计销量：150辆。
01
品牌竞争格局
菲亚特强势回归，雷诺次之
● 8月份，菲亚特（+59%）在去年的低迷表现基础上强劲反弹，取得了12.4%的市场份额，基本与年初至今的水平持平，使得菲亚特重新确立了其在土耳其市场的主导地位，甚至在8月的销量超过了其在意大利的销量的两倍。
● 雷诺（-10%）虽然同比下降，但与7月相比排名上升了两位，位居第二。
雷诺在2024年前8个月的销量为71,988辆，高于菲亚特的56,996辆，而在2023年同期，这两个品牌的销量分别为65,865辆和85,334辆。
● 福特（-1.7%）虽略有下降，但仍保持第三位。
● 欧宝（+5.1%）和大众（+4.7%）以微弱优势超越市场整体增长率，进入前五名。
● 日产（+120.9%）、斯柯达（+54.8%）和本田（+49.5%）在土耳其的市场策略成功。
在土耳其市场，新品牌的进入和本地品牌的竞争同样值得关注。
● 中国品牌Jaecoo首次进入土耳其市场，直接排名第24位，占0.7%的市场份额，超过了土耳其本土电动汽车品牌Togg的第25位。
● 土耳其的Togg的市场份额下降了69.4%，面对新兴竞争者时所面临的巨大挑战。
02
车型排名：菲亚特Egea依然领先
达契亚Sandero Stepway强势回归起
● 在车型方面：
◎ 菲亚特Egea轿车继续蝉联冠军，领先于雷诺Clio和Megane轿车。
◎ 大众Polo较上个月上升一位至第4位。
◎ 而日产Qashqai则上升三位至第5位。
◎ 福特福克斯轿车和旅行车表现出色，上升16位至第6位。
◎ 而达契亚Sandero Stepway则从7月的前40名之外强势回归，排名第7位。
◎ 菲亚特Egea Cross重新进入前10，排名第8位。
◎ 而标致2008和欧宝Mokka也分别上升了10位和15位，排名第9和第10。
◎ 特斯拉Model Y的表现同样不容忽视，本月上升至第13位。
◎ 奇瑞瑞虎7 Pro在7月的排名下降12位至第14位。
◎ 而首次进入前40名的车型包括奇瑞瑞虎7 Pro Max（第18位）。
◎ 第三代现本地生产并冠以雷诺品牌的Duster（第19位）。
◎ 奇瑞瑞虎8 Pro Max（第28位）。
◎ 奇瑞Omoda 5 Pro（第35位）和Jaecoo 7（第39位）。
这些新车型的进入标志着土耳其汽车市场的多元化和竞争加剧。
8月第三代Duster以雷诺品牌在土耳其推出，这是达契亚（Dacia）品牌向雷诺品牌转换的重要举措。
Duster作为一个深受欢迎的SUV车型，更好地定位雷诺的品牌形象和市场策略。雷诺品牌在土耳其有着更高的品牌认知度和信任度，有望提升Duster在市场中的竞争力。
小结
2024年8月，土耳其汽车市场呈现出品牌竞争加剧，中国汽车企业也是希望在这个地方落地，可以辐射中东和欧洲汽车市场。
