近期本田的动作有点大，在摩博会前后推出不少新车型，同时在摩博会是带来几款经典车型，这波操作足可以妥妥稳住了本田粉，也稳住了本打算购买国产车型的车友。
其中ADV350车型特别引入关注，该车作为国外热门车型，是国内在售佛沙NSS350的同门车型，未来要在国内合资厂制造，提供标准版与高配版，区别在于悬挂减震系统和前后辐条轮组，采用跨界运动化设计，其他方面与佛沙NSS350基本一致。
在合资生产模式下，价格上肯定更有性价比，不少车友预计售价会在5万左右。
还有大家比较关注的四缸CB400系列，虽然本田很理解大家对老车的情怀，但再看经典车型CB1300和CB1100的销量确实很一般，加之新市场下的国产4缸车型如雨后春笋地发布。
过上半年便宜好用的本田全新400四缸系列车型一上市，国产四缸培养的市场，大概率会被被本田慢慢收割。
最后，只能说本田过去不是很重视国内市场，现在开始真正重视国内摩托车市场，在这一年里逐步推进全新公司，全新发动机，经典车型，全新车型和各大经销商管理的工作，一系列操作都是为了提升它在国内的统治力和竞争力，现在已经基本成型。不过在此还想多说两句，未来谁能与本田抗衡呢？当然不能指望当下的一些网红企业，天天玩流量，日后肯定要无路可走，而且这一天很快就会到来。随着车友的越来越成熟，看看热闹还可以，真金白银都会三思而后行，对此有车友推测最大可能是来自中国的长城，该企业在汽车领域与日系车企的学习和竞争是有经验的，取得的成绩也是有目共睹的，但目前只做大排量肯定是还不行的，那么大家觉得谁有希望扛起国产大旗呢？
其实最最最主要的是，随着本田的重视，有实力的企业入局，正如所有的改变都离不开实际的商业价值，巨大的效益才会促进更多政策的调整，那时候13年强制报废期和禁摩等问题，真的都不再是问题。
