这几年，科技虽然成为了国产品牌的一大主题，但真正把智能化做出圈的品牌并不多。比如在智驾方面，华为系真就处于遥遥领先的位置，与它相比，另一家同样主攻智驾的科技企业——百度，反而得靠萝卜快跑阻碍交通才能上热搜；至于那些自研的主机厂商，小鹏、蔚来等虽然也有各自的特点，但知名度的确没有华为那么高；至于传统厂商，像吉利、长安等等就只能满足最常规的L2了。
在这种情况下，很多传统厂商想要提高自己的附加值，普遍都是找华为合作，像北汽、奇瑞等等，都是通过智选版本冲击中高端市场。然而，就有一家传统厂商，真正跟全栈自研杠上了，它就是长城。在早年间，长城一口气发布了柠檬、咖啡、坦克三大平台，其中坦克已经成名；柠檬模块化平台和混动系统虽然缺乏认可度，但毕竟也已经上车了；只留下有些黯然神伤的咖啡智能平台。因为它不仅没有让摩卡、拿铁等车型成为爆款，也很久没有了新动向。不过，就当人们以为咖啡平台已经彻底躺平的时候，它实际却暗暗在修炼高阶智驾，并即将装备于新款魏牌蓝山。
在最近，新款蓝山已经开启了预售，预售价为30.88-33.58万元，相比此前，既提高了价格，又是高阶智驾加持，它不再是以前的理想、问界平替，而是想要跟这些对手直接硬碰硬。而从新款蓝山的实力来看，它搭载的咖啡智驾系统，可以实现不依赖高精地图的全场景NOA，且不管是高速还是城市NOA，WEY宣布可以终身免费使用。至于硬件部分，咖啡智驾搭载了英伟达Orin-X芯片、长城端到端智驾大模型，1颗激光雷达，2颗800万像素摄像头，9颗300万像素摄像头以及3颗毫米波雷达。
不仅是智驾部分，新款蓝山的车机搭载了咖啡OS 3系统，基于GPT大模型，并配备了目前的旗舰车机芯片8295，可以实现咖啡AI影音，再加上前排的双15.3寸3K大屏、后排17.3寸3K娱乐屏、23扬声器、29寸SR-HUD，以及冷暖冰箱、零重力座椅、Nappa真皮按摩座椅等等，光从硬件来看新款蓝山确实憋了个大招。
而这样的规格，的确可以跟华为系还有理想开战了，属于是同时把高阶智驾和冰箱彩电沙发这两个项目拉满。不过略显遗憾的是，新款蓝山的外观并没有重点升级，依然属于是能看但并不惊艳的水准。
跳出产品之外，由于咖啡平台的回归，目前长城可以说真正解锁了“汽车理工男”成就。从越野头牌坦克，到V6、9AT以及各种混动，还有智能化达到了一线水准的咖啡智驾和咖啡车机，保定彻底改变了靠车市红利乘风而起，销量好主要靠运气好的老印象。
但让人无奈的是，长城这几年也一直在演绎什么叫“技术越来越强，销量却在走下坡路”。除了坦克之外，哈弗、WEY、欧拉都活的很艰难，就连长城炮也开始触“顶”反弹。究其原因，就在于技术、硬件终归是一种隐性优势，消费者感知没那么明显；对于颜值、设计等显性优势，也同样是除了坦克之外，这几年长城的确没有当初造VV7那么会来事了。
至于这重新彰显长城集团技术实力的新款蓝山，它从硬件到功能的确来势汹汹，自研也比拿来主义更有特色和底气；但从30万+的预售价，到已经成名的对手，这无疑又是一场硬仗。尤其因为咖啡智驾姗姗来迟，技术硬气的蓝山也要面对更为挑剔的消费者。那么从你来看，新款蓝山能成功挑战华为和理想么？
