55年前的中国汽车人，可曾想到在这短短半个世纪里，中国汽车工业能够屹立于全球？
55年前的二汽奠基人，可曾想到在这峥嵘岁月长河里，二汽化作的东风能够吹遍世界？
9月19日，“感恩相伴，梦想同行”东风汽车感恩6000万用户相伴暨全新岚图梦想家上市发布会在武汉隆重举行。在属于东风汽车的盛会里，我们透过东风汽车今日的繁华，仿佛看到了汽车工业先辈们拼搏的身姿。而他们的身姿，化为如今的东风精神，在走向新时代的东风汽车集团里，得以继续演绎。
55年筚路蓝缕路，东风的激情永远不消退
时至今日，我们或许很难再去体会老一辈中国汽车创业者在创业初期时的心境。
在那个工业底子薄弱、物质匮乏的年代，如何创造出中国的第二家国有汽车制造厂？
让我们把时间轴拉回到上世纪六十年代，也就是东风汽车前身——中国第二汽车制造厂诞生的年代。
面临着匮乏的物质与薄弱的工业基底，“二汽”的创业先辈们，几乎是在马灯挑夜、焚膏继晷的条件下，在位于秦巴峻岭之间的湖北十堰开启了建设之路。
根据资料显示，在二汽开始建设前，地处绵延山沟里的十堰，只有一条街道，除了长途汽车站之外，几乎看不到像样点的房子，现代工业设施几乎为零。而在二汽选址确立后，来自全国各地的建设大军，怀揣振兴中国汽车工业的梦想、肩负全国人民的希望，汇聚到湖北十堰。马灯照明、芦苇棚住宿、穿着草鞋拿着锄头、肩扛手挑，就是二汽建设者们艰难拓荒的最真实写照。
毫无疑问，建设二汽，成为了老一代中国汽车行业拓荒者的一场硬仗。
也正是在这样坚固的历史时期，二汽人不畏艰难困苦，始终投身于祖国汽车工业建设的第一线。从1968年至1975年，二汽首款车型“两吨半军用越野车（EQ240）”在历经八年开发周期后，正式投入生产。
进入到七十年代，二汽提出了“保质量、上能力、争超产、扭亏损”的口号，并且开始打造首款5吨级民用载重车。1978年7月，二汽首款5吨级民用载重车正式投产，而这款名为东风EQ140的载货汽车，也帮助二汽扭亏为盈。
随着技术的不断投入，二汽在军用领域收获了丰硕成果。EQ240和EQ140，深受部队好评，被大家誉为“英雄车”“功臣车”。
在造出“英雄车”“功臣车”之后，二汽在经济高速发展年代，完成了向“东风汽车公司”、“东风汽车集团有限公司”的完美转身。而在随后的发展历程中，东风汽车也也不断顺应市场需求，投入技术开发，完成了集团化经营、合资合作、港股上市的三级跳。
时至今日，东风汽车已经遍布中国的大街小巷。从军用车到民用车，从商用车到乘用车，从经济车到豪华车，东风“双飞燕”飞过了天南海北，承载起6000万用户对美好生活的向往。最重要的，是东风汽车作为国家队的一员，在这55年的发展历程中磨炼出了中国汽车工业顽强奋斗、不畏艰险的意志力和精神品质。
这一份精神，放在如今的汽车行业中，仍然可贵。
而现如今的东风汽车，也始终坚持着这样的精神。
55年锐意进取路，东风技术成为国车典范
从EQ240到EQ140，从军用越野车到民用家用车，从经济家用车再到高端豪华车，东风汽车的每一次进阶，都离不开一个核心，那就是“技术”。
对技术的执著，其实可以说是东风汽车骨子里就烙印下的基因。二汽建设者们依靠自己的双手和艰苦奋斗、自力更生的精神，创造出了东风汽车这一伟大成果。而在今天，东风汽车的建设者们，仍然对这样的精神刻骨铭心。
让笔者记忆最为深刻的一次，是在参加了岚图梦想家的试驾之后，与东风汽车工程师之间的一场对话。
试驾过新车之后，笔者对这款车的悬架调校感到十分认可，于是询问在场的工程师，这辆车的悬架调校是谁做得，用的哪家供应链企业的空悬和CDC技术。而在场工程师的回到，让人感到意外。岚图的底盘设计、空气+CDC悬架技术以及生产，均由东风汽车自主完成。
也正是东风汽车对技术的长期投入，才打破了国外企业对空气悬架技术的垄断，才能让空气悬架技术如此全面地普及开来，为消费者带来真正的优秀体验。
除了这一案例外，东风汽车也在自己55年的发展历程中，不断地针对技术进行优化升级。
在相关的技术领域，东风汽车目前有多项自主研发的核心技术，已经达到了行业内的领先水平。
例如在平台架构方面，东风汽车打造出了猛士越野架构、量子架构以及滑板平台。而东风汽车在掌握了先进的平台架构技术之后，也在新的时代，针对核心驱动技术加大投入。例如马赫电混PHREV技术，加快热效率更高的新一代混动总成的量产装车，实现续航里程进一步提升10%，馈电油耗降低至3L/100km。
此外，马赫E纯电驱动也在开发转速达到25000rpm的少稀土高速电机，配合东风已经试制成功的高比能固态电池技术，东风汽车正在新能源领域快马加鞭，保持自身的技术领先地位。
据统计，在今年上半年，东风汽车新增授权发明专利1117件，累计拥有有效专利23925件，其中发明专利8837件。这一系列的数据，并不仅仅是巩固了东风汽车在技研领域的领先地位，更在6000万台产品上完成落地，为消费者带来无限可能。
55年呵护用户路，六千万陪伴是最佳证明
在上个世纪九十年代，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。
当这家让人骄傲的自主汽车企业，乘风而上之时，也面临了新的考验：市场经济的时代，已经来了！
在以市场需求为主导的汽车时代，消费者的需求、消费者的意见，成为了车企必须直面的问题。而东风汽车也经历了多轮次的改革。而在这一系列的变革中，用户、市场的需求变得越来越重要。
其实在技术升级的过程中，东风汽车始终也是以用户为导向来进行技术优化与升级的。
例如在目前的驱动技术中，东风汽车带来了纯电、插混、混动、燃油等不同的形式。不管是哪种能源形式的东风马赫动力技术，都具有高性能、高效率的特点，力图满足所有用户的需求。
而在产品与品牌的规划过程中，东风汽车还有这十分丰富的产品布局。
在自主阵营里，东风奕派、东风风神、东风纳米，为家用消费者带来了丰富且优质的选择；而在高端化阵营中，岚图汽车也真正拿出了全球高端的硬实力。
以全新岚图梦想家为例，这款全景豪华科技旗舰MPV在传承百万级硬核实力的基础上，更实现了豪华升维、科技升维，为用户打造出独特的中式豪华与智能科技体验，在全球高端MPV市场形成强大的竞争力。
其实通过这一系列的举措，我们可以看到东风汽车在任何历史发展阶段，都在精准地洞察市场、全心全意地去服务于用户，并且基于用户需求进行产品和技术的升级。所以，当东风汽车持续在用户运营层面“做加法”之后，我们可以确定的是，在未来新能源行业的下半场竞争中，东风汽车将站在运营理念的高度，赢得这场激烈的竞争。
结语：
从1969-2024，从第二汽车制造厂到东风汽车集团，这家自主车企经历了55年的峥嵘岁月。一路走来，东风汽车不仅仅成为了中国汽车工业的代表。在目前的行业中，东风汽车更展现出了年轻的姿态，以向上发展的态势不断进阶、不断巩固。
毫无疑问，随着对技术研发的投入力度不断扩大、随着对用户需求的洞察愈加深入，东风汽车将继续担当好行业风向标的责任，与中国车企一道，实现从“大”到“强”再到全球一流的跨越发展。
