极速120km/h、6.5kWh电池、最高续航180km、20-80%快充90分钟，还有大屏TFT仪表、TCS和后雷达。
近两年来，国际市场的电动摩托车似乎正向由“大”到“小”的趋势转变。来自哈雷、ZERO等高性能电摩产品不太明朗的销售数据也正在表明，相较于大尺寸、大功率、高价格的公升级电动摩托车，既能满足日常通勤需求又富有玩乐性的小车似乎更受当下年轻消费者的偏爱。而由总部位于重庆的电动摩托车品牌Naxeon（ 中文名，霓星 ）推出 I AM 电摩正是一款这样的小车，并且这款性能相当于125cc的电动摩托车已经于今年6月在欧洲上市——
这款车首次亮相是在2023年的米兰展，当时这款电摩以不错的性能和不俗的配置引起了国内外媒体的注意。作为一款主打都市通勤的车款，Naxeon I AM采用的是轮毂电机，最大功率为10.5kW，最大轮上扭矩为273Nm，最大时速可以来到115km/h， 0-50km/h加速时间为2.8秒。
车辆配备的是半固态电池，为了满足不同消费者的骑行需求，有Lite和Pro两个不同的版本可供选择，电池容量分别为4.3kWh和6.5kWh，续航里程则可分别来到120km和180km。I AM还配备了一个快速充电器，充电端口兼容Type 1、Type2和GB/T汽车充电标准，Naxeon声称90分钟即可将电量从20%充到80%，5个小时内充满。
作为一款小车，这台车的总重量不到130kg。 采用的是铝制底盘，车轮和轮胎的规格为前轮110/70-17，后轮140/60-17，均配置的是碟刹制动。ABS制动系统及TCS牵引力控制系统也都有配备。
智能配备是这款车的最大亮点之一。Naxeon I AM在车尾配备了用于盲区监测的雷达传感器，这在同级别中尚属首次。车头、车尾还各有一个摄像头，可作为行车记录。车把两侧的LED灯也颇有看点，它们随着加速或减速改变颜色。车辆还配有一个7寸的TFT触控仪表除了NIS（NAXEON交互系统）、OTA功能、导航和NAXEON应用程序之外，还能看到胎压监测的数据，并且还配备了无钥匙启动等。
对于整个欧洲市场甚至是放眼国际市场，可以说Naxeon的这款 I AM 都是一款让人振奋的创新产品。这款车在欧洲的定价为Lite版本6,990欧元（约合人民币5.5万元），Pro版本售价7,990欧元（约合人民币6.3万元）。
作为同级别车型，投入市场后车辆将会直面售价14,900欧元的标致DAB 1 α及售价8500欧元的CE 02。你认为这三款同样都有着不错表现的小车，哪款会更有竞争力呢？
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