在车市严重内卷的今天，市场主流的10-15万级别家轿的产品力相比起十年前有了翻天覆地的变化，要说家用，它们各方面产品力都挑不出什么硬伤；但要是对比二十万级卷到飞起的纯电轿车，还是会有那么“亿点点”的落差感。
但这一局面，却在小鹏MONA M03上市后有了明显的改变。这款号称属于年轻消费者的的“智能时代新3系”在上市仅48小时，订单量就已经突破三万台。小鹏MONA M03到底有怎样的魅力，又是如何精准地捕获了年轻消费者的心呢？
不随波逐流的个性设计
小鹏MONA M03的外观采用了“Smart Design AI量化美学”设计语言。不同于市面上新能源车型清一色的贯穿式头尾灯和“眯眯眼”，小鹏MONA M03的分体式三维空间星芒灯组造型很有辨识度，尾灯造型也选择了与前大灯相互呼应的设计。
侧面经过了设计师以量化美学对车身比例予以精心调整，打造出极致低趴的宽体轿跑姿态。全系标配AGS全融合外置主动式进气格栅，配合导风后护板、低风阻弧形气坝、低风阻轮辋、前保流风设计，实现了Cd0.194的全球最低的风阻系数。极致的风阻系数也带来了超长的续航，小鹏MONA M03匹配了51.8kWh和62.2kWh两种容量的电池组，续航里程分别为515km、580km和620km。
电动掀背尾门的加入不仅让它拥有了轿跑的溜背式造型，也打造出了同级最实用的后备厢——尾门开口宽度为1136mm，后备箱容量高达621L，可同时容纳1个28寸和4个20寸行李箱。除了后备厢以外，同级最大63.4°前风挡倾角配合2815mm的轴距可带来了媲美B级别的乘坐空间表现。
车内的整体布局遵从了简约的设计理念，配备了两幅式仪表并取消了仪表盘。但在15.6英寸的悬浮式中控大屏底下，却内置了高通骁龙8155芯片+16GB内存，车机系统采用了全新的交互设计，采用了0层级常用菜单、卡片式交互等设计。对于小鹏这个新势力品牌，你可以完全相信它智能汽车的标签。
评价产品力离不开的是价格，小鹏MONA M03共推出3款车型，售价区间为11.98-15.58万元。它不仅是小鹏品牌有史以来最便宜的车型，在同级中也绝对能算得上是良心价。
以越级配置满足多元化需求
如果您觉得这样的性价比只是中国品牌的正常水平，那么我们也可以对比一下同价位区间的吉利银河E5和比亚迪海豹06 DM-i，小鹏MONA M03不仅拥有着更长的轴距、更低的风阻系数和更长的纯电续航里程，同时全系标配的配置层面，相比起另外两款车型还多了全景天幕、电动后备厢、自适应远光灯、手机无线充电等。
而更为夸张的是，售价仅11.98万元的小鹏MONA M03入门版本，居然还标配了L2级智能辅助驾驶，包含20+智能感知硬件，2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头，拥有L2级智驾能力，可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、车道偏离提醒及纠偏等多项功能。
以上提到的还只是小鹏MONA M03相比起银河E5和海豹06 DM-i多的标配配置，此外MONA M03还全系标配了自动感应LED远近光灯、主动式进气格栅、前排座椅电动调节、256色环绕式氛围灯、自动双温区空调、后排独立出风口、360°全景影像、SA8155P座舱芯片、四音区全场景语音系统、7个扬声器高级环绕音响、内置行车记录仪、前排侧气囊、前后排侧气帘等等配置。可以说，小鹏MONA M03的配置层面足以看齐甚至超越二三十万价位的合资产品，越级产品力绝对名不虚传。
写在最后
作为小鹏新10年的开山之作，小鹏MONA M03相承载了小鹏汽车对于电动市场和用户需求的全新思考，以越级的智能化、越级的车内空间、超低的能耗，融入用户日常用车的更多场景，持续拉升用户的使用感受与生活品质，打破了过去十万价位基本只满足的用户的日常使用需求的固有印象。
