9月19日，中国市场新势力品牌最新销量数据显示：理想、问界、零跑继续保持前三甲阵型；紧随其后的是极氪、小鹏、蔚来等熟悉面孔。
值得一提的是，零跑不仅在销量上甩飞同梯队新势力品牌，还在财务表现上优势渐显——根据二季度财报，零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，不仅展现其卓越的成本控制和策略优势，并且有望成为继理想之后，国内第二家实现盈利的新势力车企。
在激烈的市场竞争中，造车新势力们的角逐是各个层次各个方面的，卡位赛的排名正在发生变化。
那么，2024年还剩不到4个月，造车新势力们能完成今年KPI吗？
“理问零”新头部格局形成？
过去数年间，蔚来、小鹏、理想被认为是头部三家造车新势力车企，在加上能够稳定获得销量的零跑汽车、哪吒汽车，五家企业共同组成了新势力车企的第一梯队。2023年开始，格局开始发生变化：理想汽车异军突起，年销量超过30万辆，成为新势力第一梯队中独一档的存在；华为鸿蒙智行旗下的问界新M7在2023年底上市后一炮而红，问界品牌也借机在2024年第一季度成为了新势力销冠；4月开始，万众期待的小米汽车开始交付，首月交付量超过7000辆，目前仍然是每月销量过万的态势。
具体销量来看，理想汽车目前依旧位列新车交付榜第一位。根据理想汽车公布的8月交付数据，其交付新车4.81万辆，同比增长37.8%；2024年1月—8月，理想汽车共交付28.81万辆汽车。截至2024年8月31日，理想汽车已累计交付近92.15万辆新车。紧随其后的仍是零跑汽车。8月，零跑汽车交付量达3.03万辆，连创历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%。其中，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，旗舰车型零跑C16交付超8000辆。
同样异军突起的还有鸿蒙智行，8月共计交付新车33699辆，今年1-8月累计交付新车272136辆，蝉联30万元以上新能源车月销第一。具体车型来看，问界M9表现强势，8月销量15386辆，连续5个月销量超1.5万辆，自今年2月开启交付以来，累计交付92,256辆，成为50万元以上车型销量第一。
8月蔚来交付新车近2.02万辆，连续4个月交付量超2万辆；今年1月-8月，蔚来共交付新车12.81万辆，同比增长35.77%。
小鹏汽车公布的最新交付成绩显示，8月，小鹏汽车共交付新车超1.4万辆，同比增长3%，环比增长26%；今年1月-8月，小鹏汽车累计交付新车7.72万辆，同比增长17%。小鹏的表现在传统新势力车企中只能说差强人意。
传统车企打造的新品牌：呈增长态势
新势力汽车品牌激战，传统车企在新能源汽车领域也越来越得心应手，销量规模进一步扩大，市场口碑也持续走高，最具代表性的品牌是极氪以及智己。
8月极氪交付超1.8万辆新车，同比增长46%，环比增长15%；1-8月，极氪共交付约12.15万辆新车，同比增长81%。据极氪方面透露，品牌首款豪华大五座SUV极氪7X已开启预订。
据智己汽车官方微博消息，8月，智己汽车交付6117辆新车，同比增长239%，连续三个月突破6000辆。极狐8月销量超1万辆，1-8月累计销量约为3.6万辆，同比增长198%。岚图汽车8月交付6156辆新车，同比增长54%，1-8月累计销量约4.25万辆，同比增长90%。
唯一下滑的主流新势力：哪吒汽车
相较于头部车企的同比“双升”与高歌猛进之势，哪吒汽车持续“遇冷”，成为8月唯一下滑的主流新势力。哪吒汽车8月全系整车交付11005辆，同比下降超9%；1-8月累计销量75790辆，同比下降逾10%。事实上，哪吒汽车自开年以来销量持续下滑，3-6月更是连续出现月度销量、累计销量“双降”。
不过哪吒汽车近期动作频频。8月25日，哪吒S猎装版上市，次日，哪吒CEO张勇宣布了增程300Max的推出计划。到了29日，哪吒S猎装纯电CIIC800V版也开始了预售。这一系列的新产品发布，不仅丰富了哪吒产品线，也为消费者提供了更多选择。其全年目标完成率仅为37.9%，大概率完不成KPI了。
不过，哪吒汽车近期动作频频。8月25日，哪吒S猎装版正式上市，紧接着在26日，哪吒CEO张勇宣布了增程300Max的推出计划。而到了29日，哪吒S猎装纯电CIIC800V版也开始了预售。这一系列的新产品发布，不仅丰富了哪吒汽车的产品线，也为消费者提供了更多的选择。其全年目标完成率仅为37.9%，大概率完不成KPI了。
整体来说，8月的新能源车企格局还算稳定。随着2024年第四季度临近，车市必定还会迎来更为激烈的竞争。
