目前自主品牌发展迅速，也一定程度上挤压了不少合资品牌的生存空间，为了稳住销量，合资品牌也给出了比较有诚意的价格优惠，例如丰田旗下的热门车型卡罗拉锐放，这款车目前就给出了5万元的终端优惠，入门型号降至7.98万起，价格方面诚意满满，在8月也卖出了16169台。本期就以入门型号为例，也就是2024款 2.0L CVT 先锋版，惠后7.98万，下面就来进一步了解。
前脸造型挺有特点的，采用了多层次交错的进气格栅和精致的蜂窝状钢琴黑网状结构，使得整个前脸看起来更加立体和生动。两侧的大灯与进气格栅相互连接，内部造型复杂，仿佛怒目圆睁一般，灯组内置卤素光源，为透镜式设计。下保险杠两侧的进气口造型独特，增强了整车的运动感。
车身长宽高为4460*1825*1620mm，轴距2640mm，定位紧凑型SUV。侧面来看，腰线平滑，没有强烈的线条感，整车显得和谐自然。前后翼子板造型鼓起，配备规格为215/60 R17的轮胎，轮毂为双层五辐样式。车辆尾部也体现了一定的运动风格，小型扰流板和高位刹车灯，还拥有双色分段式的尾灯组以及黑色护板装饰。
内饰方面，大面积的黑色皮质面料包裹，台面配有贯穿式的金属饰条装饰，前排岛台以及车门内饰板处也有竖向的饰条点缀。车内搭载了7英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏幕，其实尺寸还比较不错，UI界面清晰，读取数据方便。支持CarLife、CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射，还具备OTA升级的功能，可与手机连接丰富车机多的功能。辅助驾驶方面，搭载了Toyota Safety Sense系统，具备L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等功能。
车内采用常规的2+3的座椅布局方式，面料为织物材质，具有透气吸汗的特点。笔者入座前排座椅，通过手动调节的方式，将主驾驶座椅调节至合适的位置后，我的头部有1拳2指的空间，再来到后排座椅上，头部有1拳的余量，膝盖处距离前排靠背则有2拳。后备箱容积为438L，应对通勤以及一家人出行是没啥问题的。
搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)，换挡比较丝滑，几乎感受不到顿挫感。方向盘手感适中，指向精准，没有明显的虚位，。发动机功率126kW（171Ps），扭矩205N·m。WLTC综合油耗为6.16L/100km，加92#汽油，其实这款车的油耗不算高，以92号燃油8元每升的价格来计算，一公里5毛多，也就是说跑100公里需要50多元钱，用车成本不高。
实际驾驶中，发动机在低速时展现了良好的静谧性，但加速过程中的噪音控制就显得略有欠缺。尤其是在高速公路上超车时，引擎的轰鸣声较为明显，这点对于追求静谧驾驶环境的用户来说可能是一个缺点。作为一款家用车，舒适性笔者觉得也是比较重要的，经过碎石路面，经过悬挂的缓冲和化解，能够过滤不少的振动，真正传递到车内的振动不多，舒适性方面表现还不错。
写在最后：丰田进入国内市场已经比较久了，也积攒了相当大一部分粉丝群体，口碑一直都还不错，耐用皮实还省油，作为家用代步车来说确实是值得入手的。目前还有5万元的终端优惠，挺适合代步入手的，喜欢的可以去看看。
