凯迪拉克XT5，是上汽通用凯迪拉克旗下的经典中型SUV；三年二手车保值率是52.90%，2到12个月的百车故障数是126，13到48个月的百车故障数是164；数据表现还算不错，但是凯迪拉克XT5的新车销量却不尽如人意，那这是为什么呢？为什么买凯迪拉克XT5的车主比较少？主要的原因主要4个，我们逐一来分享一下！
在分析主要的原因之前，先来看看凯迪拉克XT5的新车销量；凯迪拉克XT5在8月份拿到了1513辆的成绩，这样并不出彩的成绩，在8月中型SUV销量排行榜当中，仅仅排在了第39名的位置；要知道8月份销量破万的车型就有9款，冠军特斯拉Model Y的8月销量更是高达45330辆，第二名比亚迪宋L DM的销量也是达到了15750辆；凯迪拉克XT5和他们的差距不是一星半点，仅仅是宋L DM的十分之一。
看完8月份的新车销量，再来看看前8个月的年度销量，15574辆的成绩也是中规中矩，在中型SUV年度销量排行榜当中，排在了第37名的尴尬位置。前8个月销量破10万辆大关的车型有2款，分别是100542辆的奇瑞瑞虎8，以及289446辆的特斯拉Model Y；此外还有接近10万辆的大众探岳以及奔驰GLC。凯迪拉克XT5和他们的年度销量差距也是不可逾越的鸿沟！
凯迪拉克XT5前8个月当中的最高月销量，是1月份的3490辆，最低月销量是2月份的1010辆；如此低迷销量的背后，第一个原因就是“品牌认知度”比较低！对于在全球范围内都有知名度的凯迪拉克，在国内市场却遭受了冷遇，并不像宝马、奔驰和奥迪那样鼎鼎大名；这就是所谓的品牌知名度不高造成的结果，凯迪拉克整个品牌的知名度都不太响亮，更何况凯迪拉克XT5这一款车型了，知名度更是其最大的弱点。
第二个原因就是“竞争对手”太强大！凯迪拉克XT5的竞争对手越来越多，中型SUV市场越来越拥挤，宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等合资品牌老对手宝刀未老，再加上特斯拉Model Y、瑞虎8、比亚迪宋L DM、唐DM以及蔚来ES6等新对手的突飞猛进，凯迪拉克XT5有点招架不住了。
第三个原因就是“车型更新速度”比较慢！相比其他车型来讲，凯迪拉克XT5的车型更新速度，明显慢了很多；好在九月底的时候，新款凯迪拉克XT5即将上市，或许能挽回些许的销量颓势。
第四个原因就是“市场需求匹配度”不高！在车主需求日益多样化的当下，不同车主对于车辆的需求是不同的，有的车主侧重的是动力性能、有的车主侧重的是驾乘舒适性，还有的则是关注二手车保值率；这就让凯迪拉克XT5有点为难了，凯迪拉克XT5啥都有，可是没有一样拿得出手的；无法全面兼顾的凯迪拉克XT5，销量很自然就上不去！
综合了“品牌认知度”比较低、“竞争对手”太强大、“车型更新速度”比较慢以及“市场需求匹配度”不高等4个方面的因素，凯迪拉克XT5销量不高，就很容易理解了。
