毕竟上一代H9已经服役快10年了，是时候来个大换代了。
这次二代H9可是下了血本，不仅外观内饰全面革新，还给了三把锁和柴油动力，看来是要在越野圈子里大干一场啊！
预售价20.59万起，比老款还便宜不少，听起来就很“真香”，是不是让你也有点蠢蠢欲动了呢？
先说说外观吧。
二代H9彻底告别了老款圆润的设计，改走硬派方盒子路线。车头那个大大的方形进气格栅配上圆形大灯，看着就有点“坦克300”的既视感。
整车线条棱角分明，车身侧面那条凹凸有致的腰线从前到后一气呵成，看着就带劲。
尾部的外挂式备胎更是硬派越野的标配，整车看起来就像是一台移动堡垒，霸气十足！
内饰方面，二代H9可是完全“支棱起来”了。中控台上那块14.6英寸的大屏幕很吸睛，支持语音交互和540度影像，看着就很高级。
方向盘也换成了新款式，造型很运动。
最让光哥我惊喜的是，新车还保留了不少实体按键，这对于经常戴手套的越野玩家来说简直太友好了。
哦对了，车内还加入了越野把手设计，看来是要让乘客在颠簸路况下也能有个着力点。
说到舒适性，二代H9可是下了不少功夫。
官方号称后排头部空间达到了901mm，肩部空间1491mm，这在同级别车型中算是很宽敞的了。五座版的后备厢容积高达791L，放倒二排座椅更是能达到1814L，这空间绝对能满足大家的野营装备需求。
座椅方面也有不少料，不仅增加了10mm的舒适海绵，还新增了缓震层，据说还提供8种按摩方式，看来长途驾驶也不怕累了。
动力系统是这次升级的重头戏。
除了保留2.0T+8AT的汽油版，新增的2.4T+9AT柴油动力组合绝对是越野玩家的最爱。三把差速锁的加入更是让二代H9的越野能力上了一个台阶。
车身依旧采用非承载式设计，底盘大梁加持下通过性应该不错。
官方给出的数据是接近角31°，离去角26°，离地间隙224mm，涉水深度800mm，这些参数在硬派越野圈里绝对能排得上号。
说到这里，不免要和同级别的几款硬派越野比较一下。
坦克300作为同门师兄，外观上更加夸张硬朗，但在空间和舒适性上就不如二代H9了。
BJ40虽然有着悠久的越野传统，但在科技配置和日常舒适性上还是差了不少。
至于普拉多，虽然越野能力强悍，但价格也摆在那里，性价比上就不如二代H9了。
二代哈弗H9在保留了硬派越野基因的在舒适性和科技感上有了很大提升。20.59万的起售价对于这个级别的硬派越野来说很有诚意，尤其是还带三把锁。
当然了，具体表现如何还得等上市后的实测才知道。
不过光哥我觉得，对于那些既想玩越野又不想放弃日常舒适性的朋友来说，二代H9绝对值得一看。
那么问题来了，朋友们，面对这样一款全面升级的硬派越野，你心动了吗？如果让你在二代H9和其他同级别越野车之间选择，你会怎么选?
