随着新能源技术的成熟，市场上涌现了不少新能源MPV。有电机加持，跑起来更轻松，上了电池还可以省不少油钱。电动MPV吸引了不少朋友的关注，也成为了一些家庭置换的目标车型。本月，传祺的中型MPV传祺E8+上市。这款车配了插混动力，指导价23.28万-23.88万。今天我们就来聊聊这款中型MPV。拍的是传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龙腾光辉+，指导价23.88万。
车头可以看到大尺寸的进气格栅。内部搭配了分段式的横向饰条。前灯灯组是分体式的设计。日行灯做了断点式的设计，呈现出强的设计感。标配了LED自动大灯和自适应远近光，系统可以准确控制每颗LED灯珠的亮灭。开远光的时候，发现前方有车辆。系统会灭掉影响前车司机的LED灯珠。既能确保了自己有清晰的视野，还能避免对方出现眩目。智能化程度挺高的，安全性得到了有效的提升。
尾部轮廓方正。有贯穿式的灯带，中央还配了可以点亮的LOGO。强化了尾部的辨识度。标配了带记忆功能的电动尾门。打开的时候挺利索的。
传祺E8+整车长x宽x高4920x1900x1760mm。车长超过4.9米，高度超过1.7米，加上平直的车顶线和尾线条，侧面看有牛高马大的感觉。侧裙附近配了后扬。带出了肌肉肌肉感，也提升了气势。轮圈是18英寸的。半熏黑的装饰，还配了密集式的辐条。进一步强化了这款车的阵势。配了可以电动开关的侧滑门。车门开口大，用大力拉车门就可以打开。老人小孩上下车就很方便了。
坐在司机座椅上，可以看到仪表台是吧台式的设计。有大面积的皮质饰面，还有亮色面板，木纹面板和带线段的黑色饰面等等。搭配起来做出了层次感和档次感。
主控制区有精致的换挡拨杆，还有50W的无线充电板和杯架。看起来挺整洁挺清爽的。下方掏出了一个大的位置用来储物。可以用来放小雨伞等，具备了实用性。
仪表配了一块8..88英寸的全液晶屏。狭长的屏幕，看着很精致。屏幕精度挺足的，显示够清晰阅读起来很舒服。个人挺喜欢这块仪表的。
中控14.6英寸的触摸屏也挺加分的。屏幕尺寸够大边框够细，科技感挺满的。配上了高通骁龙8155芯片。支持语音分区域唤醒识别，语音分区域唤醒识别和可见即可说等高阶的语音控制功能。语音控制用起来也很丝滑。让系统开空调，将温度调到25度，然后关窗。一口气下多个语音指令，助手一下子就执行好了。具备了不错的实用性。车联网，4G网络和OTA升级也都支持。可以持续更新车机系统。也具备了不错的扩展性。
方向盘是皮质的，做了打孔处理。盘圈挺扎实的，把握感不错。支持上下+前后4向调节，还具备了加热功能。和座椅搭配着用，感觉挺不错的。前排座椅也可以大范围调节，配了电动调节，加热，通风和记忆功能。冬天的时候将方向盘和座椅的加热功能开起来。司机一下子就暖烘烘的。
车内座椅是2+2+3的座椅布局。表面包裹了一层仿皮。第二排座椅的配置还要更给力一些。加热和通风功能都有，还配了按摩功能。最关键的就是，他上了零重力座椅。坐上去身体各个部分受力均匀，整个人感觉挺轻松挺自在的。
轴距2930mm，车顶配了平直的线条。这款车的空间表现值得一说。身高178cm的体验者坐在第二排，腿部空间保持两拳的情况下，头部空间有一拳三指左右。而且两张独立座椅之间有比较宽的过道。在第二排坐在着，感觉很宽松很惬意。这个时候坐进第三排，也不会有特别局促的感觉。当然，如果长途旅行，这个第三排安排给家里的青少年比较合适。第三排的配置也不弱。扶手，杯架，出风口和充电口都配上了。车顶也有分段式可开启全景天窗，后窗玻璃尺寸也足。第三排也有通透感。长时间待着也没有问题。
动力方面，传祺E8+采用的是2.0L插混动力。配了2.0L的自然吸气发动机，最大可以带来140Ps的马力。峰值扭矩则为180N·m。电动机是前置式的，最大马力为182Ps，峰值扭矩为300N·m。从静止将速度提到100km/h的时间为8.8s。对于一台中型MPV来讲，这样的动力表现还是挺不错的。动力储备充足，可以满足各种家用需求。动力输出呈现出不错的节奏感。起步的时候轻踩踏板，提速挺轻快的挺丝滑的。深踩踏板，底气也足。速度不会出现断点式的变化，不会给人突兀的感觉。动力拉升敏捷而且线性。方向盘感觉也挺轻盈的。轻轻一推，车身就能切入旁边的车道。不会有拖拽感。有L2辅助驾驶和全速自适应巡航。跟车功能也挺老道的。
作为插混车型，传祺E8+有25.57度三元锂电池和50L油箱。CLTC纯电续航里程为150km，综合续航里程为1200km。日常市区代步可以用电池。想出远门也有足够的支持。百公里最低荷电状态燃料消耗量5.7L，用油跑也挺节省的。
写在最后，MPV车型是不少孩家庭和三代同堂朋友的选择。传祺E8+的定价和座舱空间给人不错的印象。配置也挺到位的，强化了车内的舒适感。动力和续航里程也可以满足家用需求。各位朋友，你们觉得它怎么样呢？欢迎留言说出你的看法。
