“车辆在行驶过程中突然失去动力，
速度一直降到0，真的太危险了。
幸好我已经下了高速，
不然后果不堪设想。”
于先生驾驶刚买的新能源汽车从高速上下来，没想到在行驶过程中车辆突然失去动力，中控屏上出现“严重高压故障，请停靠在安全处并联系4S店”的字样。然而，涉事车辆被拖到4S店后，于先生被告知没有查出任何问题。没想到第二天，车辆行驶过程中同样的问题再次出现。前不久，于先生的车又接连“发病”……多次发生故障后，于先生向厂家提出退换车的要求，却遭到了拒绝。
新车第一天开突然失去动力
去年8月28日，于先生在甘井子区一家4S店定了一辆某品牌的油电混合动力汽车。于先生是贷款买车，这辆车的总车款为14万余元。办完相关手续后，去年9月6日，于先生提了车。他驾车走鹤大高速回金石滩，下午2点40分左右，于先生刚从金石滩站下来，没想到车辆在行驶过程中突然失去动力，任凭如何踩油门，都没有任何反应。
当时于先生的车速在60km/h左右，车辆突然失去动力，已经开了16年车，有着丰富驾驶经验的于先生并没有慌乱，而是沉着应对，他通过后视镜不断观察后方驶来车辆，慢慢将车往边上靠。“幸好我经验丰富，这要是新手遇到这种事，肯定惊慌失措，一旦操作不当，很容易发生交通事故。”
于先生注意到，自己的车失去动力期间，中控屏上出现这样的字样：“严重高压故障，请停靠在安全处并联系4S店。”车辆彻底停下来后，于先生立即联系了厂家售后服务电话，将自己的遭遇告诉对方。当天，于先生的车被拖到4S店，但经过一番检查后，并没有查出车辆有什么问题。
车刚从4S店出来再次“发病”
第二天，于先生得知自己的车没有查出问题，于是便到4S店将车取走。可是他驾车刚从高速下来，结果车辆再次出现同样的问题，“还是车辆突然失去动力，幸好不是发生在高速上，不然车辆在高速上突然失去动力，那么快的速度，后果不堪设想。”
之后，于先生再次联系了厂家售后服务电话，当天于先生的车再次被拖到4S店进行检查，“这次4S店还是没有检查出任何问题。”
去年9月8日，于先生再次来到4S店，将自己的车取走。于先生性格豁达，尽管新车刚到手便接连出现这样的事儿，但因为4S店没查出有什么问题，他便没有过多计较。“我这人不太爱计较，车只要能开就行，取车我都是自己打车去的，费用我也没有向厂家和4S店索要。”
于先生告诉记者，随后的一年时间里，他的车每隔一两个月便会“犯一次病”，“因为车被拖到4S店也查不出问题，我这边便没有再联系厂家售后。”于先生说，在一位修车师傅的指点下，每次出现车辆行驶过程中突然失去动力的情况，他自己给车辆断电，过一会儿再连上电源，使得电脑重新启动，车辆便恢复正常了。
“车辆行驶过程中突然失去动力，我感觉就像人累过劲了，休息一会儿就缓过来了。”于先生说，一年时间里，他自己解决过4次这样的事儿。
退换车要求遭到厂家拒绝
今年8月23日，于先生在金石滩一条商业街附近开车时，行驶的车辆再次失去动力，他按照自己的方法给车辆断电，大约一小时后，他重新接上电源，然后启动车辆。但这次与以往不同，车辆还是无法正常使用。无奈，他只能再次联系了厂家售后服务电话，而他的车又被拖到了4S店。
于先生说，这次厂家的人对车辆进行了检测，“检测完后厂家的人说车辆的两个部件有问题，说可以对我的车进行维修，我没同意。”于先生说，刚买了不到一年的车频繁出现问题，他认为车辆存在质量问题。于是他要求退换车，但遭到了厂家的拒绝。
于先生的车在4S店放了10多天，9月4日，他再次到4S店将车取走，结果当天他的车再次“发病”，最终车辆又一次被拖到4S店。于先生再次提出退换车的要求，但同样遭到了厂家的拒绝。无奈他准备到法院起诉，“我也找律师了，但因为前几次车被拖到4S店，没有查出任何问题，同样也没有任何维修记录，律师表示这种情况根本没法证明车的质量有问题。”
售后客服称厂家正积极解决此事
于先生告诉记者，经过与厂家沟通，这次他同意厂家对车辆进行维修。但他希望厂家能够对车辆进行全面的检测，给出导致车辆“发病”的真正原因，同时他希望厂家能够给与相应的补偿，“这都几次了，车出现问题三番五次被拖到4S店，不但耽误事儿，每次我都得到市内取车，光路费都搭进去多少了，厂家是不是应该给我个说法。”
9月9日，记者拨打了厂家售后服务电话，客服人员查询后告诉记者，于先生确实曾反映过车辆出现电池动力系统故障，目前厂家正在积极解决此事。至于于先生究竟反映过几次上述问题，客服人员表示她这边查不出来。
于先生的车行驶过程中突然失去动力，他向厂家反映过几次？什么原因导致车辆行驶时突然失去动力？厂家如何解决此事？客服人员将记者想要采访的内容以及联系方式记录了下来，表示之后会有工作人员联系记者。但直到9月12日上午，记者也没有得到回复。
维修涉及新能源车核心零部件
9月12日，于先生告诉记者，厂家已经将他的车修好，且已经将车交到他手上。于先生告诉记者，此次维修的项目包括拆装电动压缩机总成、拆装水加热PTC总成、拆装电机控制器。业内人士表示，电机控制器属于新能源汽车的核心零部件。
12日，记者再次拨打了厂家售后服务电话，工作人员表示，前一段时间于先生反映过两次车辆出现电池动力系统故障。另外于先生也表示去年9月，车辆便出现过此类故障。经过检测，于先生的车辆一些部件有故障，目前维修工作已经完成，且已经送货上门。于先生要求的其他补偿，厂家正在进行协商解决。工作人员表示，对于于先生车辆失去动力的原因，需要进一步了解，有结果再和记者沟通。
律师说法
可否退换车需看实际情况
于先生要求退换车的诉求，是否符合相关法律规定呢？记者就此采访了全国法律援助先进个人、北京市盈科(大连)律师事务所的王金海律师，他表示，《消费者权益保护法》第二十四条规定：“经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。”
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。
王金海建议，于先生可以提供拖车记录以证明自己购买的车确实多次发生故障，同时于先生可以通过有资质的第三方对车辆进行鉴定，确定车辆是否存在质量问题。如果有证据证明汽车存在质量问题，符合退换货条件的，他有权要求退换货。
