这两天汽车圈最火的话题，不就是上汽大众全新帕萨特Pro上市吗？
啧啧啧，15.99万的起售价，简直是把造车新势力都给卷进去了。
不过等等，这价格听着是真香，可咱得好好琢磨琢磨，到底少了啥才能做到这个价？
今天苏哥我就给大家扒一扒，这15.99万的2.0T帕萨特Pro，到底减掉了哪些配置。
先说说这个价格吧。
15.99万买台2.0T的帕萨特，听着是挺诱人的。
要知道以前380TSI高功率版本可是要20万以上呢。
这下可好，一下子便宜了4万多，是不是让人有点上头？
不过别急，咱得冷静下来好好看看。
上汽大众这次可是玩了个小聪明啊。
他们很清楚，现在还愿意买大众的，大多是些“上世纪人群”。
这帮人呢，对那些智能驾驶啊，智慧座舱啊，其实不太感冒。
他们更看重的是啥？
就是那个2.0T高功率发动机带来的驾驶乐趣。
所以呢，上汽大众就抓住了这个点，用15.99万的价格锚定了380TSI的产品。
这一招可比一汽大众高明多了。
你看看全新迈腾380TSI，起售价可是高达20.99万呢，整整贵了5万块！
这下可好，迈腾这是被自家兄弟给“打脸”了。
那么问题来了，15.99万的帕萨特Pro到底减掉了哪些配置呢？苏哥我给大家捋一捋：
1.三屏联动没了：这可是智能座舱的标配啊，帕萨特Pro这次直接砍掉了。
2.L2级自动驾驶功能没了：这下可好，想体验自动驾驶的老铁们要失望咯.
3.自适应远近光灯没了：晚上开车可得自己多留神了。
4.12.9英寸中控屏变小了：屏幕是越来越大，帕萨特Pro这次反其道而行之
5.副驾驶娱乐屏没了：副驾的小伙伴们只能干瞪眼了。
6.双区语音控制没了：想用语音控制车辆？对不起，这次不行。
7.手机无线充电没了：充电还得自己带线，多不方便。
8.后排独立空调没了：后排乘客的舒适度可能会受影响。
9.车内氛围灯没了：想要浪漫氛围？自己想办法吧。
10.OTA升级功能没了：想要新功能？可能得去4S店了。
看到这里，是不是有点傻眼？不过别急，苏哥我再给你们分析分析。
上汽大众这波操作其实挺聪明的。
他们砍掉的这些配置，对于那些“上世纪人群”来说，其实不是刚需。
甚至给他们，他们都不一定会用。
但是呢，15.99万的帕萨特Pro在一些实打实的配置上，反而比20.99万的迈腾多了不少。
比如说，它多了座椅加热和通风，多了备胎，连前后轮胎规格都比迈腾大一号。这些看得见摸得着的配置，对于那些老牌大众粉丝来说，杀伤力可比那些智能配置大多了。
再说说竞品吧。同为德系中级车的奔驰C级，起售价可是29.98万呢，宝马3系也要31.39万起。相比之下，帕萨特Pro这个价格是不是显得很“真香”？
当然了，如果你更看重智能化配置，可能会觉得帕萨特Pro有点“劝退”。这时候，你可以看看比亚迪汉DM-i，起售价17.98万，智能配置可是相当丰富。
总的来说，15.99万的帕萨特Pro，上汽大众这是在玩一场价格战。
它用最核心的动力总成吸引消费者，同时砍掉了一些非核心的智能配置。
对于注重驾驶感受，不太在意智能化的老铁们来说，这可能是个不错的选择。
那么问题来了，老铁们，你会为了这个价格选择帕萨特Pro吗？还是说，你更愿意多花点钱买全配的？
