各位车友们好啊，我是你们的老朋友猫哥。
今天咱们聊一个有点“离经叛道”的话题- 把轿车升高改装成越野车。
没错，你没听错，就是把那种平平无奇的家用轿车，摇身一变成了能上山下河的硬汉。
这操作，说实话，连我这个老司机第一次听说都觉得有点不可思议。
但是，这车，还真有点东西。
1.
轿车变越野，这是什么骚操作？
大家平常见得最多的改装，不是把车lowering到地板刮火花，就是给发动机加个涡轮增压，跑起来像脱缰的野马。
但是今天这个案例，却反其道而行之- 把一辆普普通通的标致505轿车，改装成了一台能上山下河的越野车。
这台车的改装重点包括：
1.加大轮毂和轮胎，提高离地间隙 2.增加底盘金属护板 3.加装宽体轮眉 4.在机盖上增加探照灯和散热孔 5.车顶加装行李架和备胎 6.移植四驱系统
看到这里，我知道很多人肯定会说：“这不就是辆SUV吗？”但是，真香的地方在于，这辆车保留了轿车的低重心特性，即便升高后，操控性依然优于普通SUV。这就有点意思了，是不是？
2.
为什么要把轿车改装成越野车？
说实话，刚开始我也觉得这主意有点傻。但仔细一琢磨，还真有那么几个优点：
1.独特性：在马路上绝对是回头率百分百的存在。 2.操控性：轿车底盘天生就有操控优势，升高后依然保持。 3.实用性：既能满足日常使用，遇到野外情况也不怂。 4.成本：相比直接购买一辆越野车，改装成本可能更低。
但是，我得提醒大家，这种改装也有不少需要注意的地方：
1.安全性：改变车辆重心，可能增加翻车风险。 2.合法性：部分改装可能不符合交通法规，需要谨慎。 3.油耗：升高后风阻增加，耗油肯定会上升。 4.维修：非标准改装，后续维修可能会很头疼。
3.
如何实现汽车升高？
说到这里，相信有些车友已经蠢蠢欲动了。那么如何实现汽车升高呢？主要有两种常见方式：
1.换大轮胎（轮毂）
这是最直观的方法。但别以为简单换个大轮胎就完事了，还需要：
通过计算选择合适尺寸的轮胎增加相应的钢垫，加高轮胎与车身间的空间 *对悬挂系统进行适应性调整
2.加高弹簧，改装减震器
这个方法看起来简单粗暮，实际上学问很大：
需要同时改变弹簧高度和减震器参数可选择油压式、绞牙式或气体减震器 *要根据自身需求和实际条件来选择
无论采用哪种方式，都要注意：
改变汽车重心会影响稳定性需要对悬架进行针对性调整 *会增加整车风阻，导致油耗上升
4.
车身升高后的注意事项
如果你真打算这么干，还得注意以下几点：
1.转向系统：通过矫正车轮定位来改善。 2.前桥结构：可能需要更换上、下支臂。 3.转向拉杆：角度变大，可能需要更换转向摇臂和转向拉杆。 4.传动轴：角度变大可能导致振动和噪音，严重时会断裂。 5.减震器：必须更换，原装的不够用了。
市面上适合这类改装的减震器品牌有Procomp、Ome、Rancho等，价格在800-1000元左右。选择时要注意：
是否符合升高2-3英寸的要求减震中心伸缩杆直径是否达到16毫米以上 *上下连接套是否为高强度聚胺脂套
5.
猫哥有话说
说实话，这种改装操作，我是既佩服又担心。
佩服的是车主的创意和勇气，担心的是安全和实用性问题。如果你只是想追求与众不同，我劝你还是三思。
但如果你是个技术控，有足够的改装经验和安全意识，那么...为什么不呢？
不过我还是要提醒大家，改装不是儿戏，一定要找专业人士操作，确保安全第一。咱们改车是为了玩车，不是为了创造交通事故新闻。
我很好奇你们怎么看这种改装？欢迎在评论区留言，说不定你的观点会让我对这个话题有新的认识呢！
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。我是猫哥，咱们下期再见！
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
