车友来稿：
不知道大家伙儿的电动车骑了一年多下来，有啥变化？“我之前那辆电动车骑了一年多，电池就跟瘪了气的皮球似的，从一周一充变成了天天得伺候它，轮胎还时不时给我添堵，上班路上那叫一个糟心。
前不久，我看到绿源发布新车S75，还有以旧换新的活动，一看这车的样子和配置，正合我意，毫不犹豫就全款三千多元拿下。
经过一两个月的骑行体验，关于S75我觉得有资格说几句实话了，也给想换车的朋友们一点参考。
S75网上的图片大家可能看过，猎装机甲风格，看起来挺有攻击性的，不过我觉得实车更惊艳，因为整车用了汽车级高亮烤漆，在阳光下非常有质感。一整套的灯光系统也非常有辨识度，我这个外貌协会的人第一眼就被吸引了。
外表是一方面，更重要的是内在！
这么久骑下来，S75的电池续航真的没话说，对于我这种天天上班骑电动车的人来说，一个星期充一次电都没问题，这是我之前那辆小电驴想都不敢想的，这就是S75最吸引我的核心竞争点——数字化电池，太！优！秀！
我买车的时候天气开始热了，骑得这些日子几乎都是高温天气，电池超给力，没有充鼓包，没有高温发热，支持3年超长质保，一切都很省心。
后来我想到了买电动车时导购和我说的话，S75的数字化电池有专门的智能养护系统，其他品牌都没有，是绿源的原创技术，具备电池热管理和数字化监测两大功能。
通过内置温度传感器，监控电池温度，始终让电池充电处在一个舒适的温度，冬天充电能加热，夏天充电能降温；另外在搭配使用智能充电器，每次充电都可以调节温度，充满电会自动断电，充完电会上传充电信息。
能够在手机上就看到电池信息，这可太先进了，据我所知没有其他电动车品牌能做到这点，牛！另外电池有异常，也会有自动预警功能，真是贴心到家了！
我原来的电动车电量只有4个格子显示，掉了一格电之后基本都骑不了多远，S75采用SOE精准格显，电池显示有10格，每格代表10%，充电会更精准，能准确判断剩余电量情况，避免骑到半路就没电的尴尬。
速度和动力方面，我专门测试了一下，车子提速很快，夏天散热较强，2档的表现速度有40多码，3档落地极速可以到50多码，每天都能让我多睡半个小时，上班也不怕会迟到！
再说说骑行过程体验，坐上车的时候，坐垫是柔软舒适的，配置前后双液压运动减震，5级可调节液压后减震，抗扎耐磨防护真空胎，目前为止没有被扎过。
在转弯和急刹的时候，车辆很稳，我想应该和车架的双管一体应力设计以及TCS安全骑行系统有关，长途久骑不累，骑行体验舒适度一整个提升了。并且在车把右边，双击按钮双击就能打开坐桶，非常方便地就能拿取东西。
个人感觉，S75最好用的就是感应解锁，连上蓝牙后，长按电源键就可以开关机了，还有APP、NFC、机械钥匙等方式，不用担心出门忘钥匙。另外它的智能功能也都比较实用，PCDS骑行管家支持定速巡航、移车助力、智能体检等，还能实时监测电池健康，我还在好好研究中，超好玩。
综合骑了将近两个月的S75，我唯一后悔的就是买晚了，早买早享受啊！
