大家庭购车需要考虑的因素较多，虽然不少人会把目光投掷于装载能力较佳的MPV身上，但实际上还是SUV的用途更加宽泛，像是应对户外露营、自驾游等场景，SUV就比MPV要更实用一些，如果你“既要、又要”，那不妨来看看这款零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（文中简称零跑C10），该车售价16.58万，目前下定还可享5000元抵扣至高43630元的权益优惠（详情咨询本地经销商），单论性价比，就比较有吸引力。
零跑C10搭载Leapmotor OS座舱，并有来自高通骁龙的8295芯片做算力支撑，车机体验又快又流畅，实际体验来看，除了开机迅速之外，用它看电影也没有出现卡顿现象。此外，该车为高阶智驾的实现还配备了算力达254TOPS的英伟达Orin X芯片，其中我认为高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、自动变道辅助等功能比较常用，新手小白上路会更有信心。
零跑C10的外观比较注重对线条的运用，其前后灯组采用带有家族式特征的“海平线”贯穿式设计，对于扩宽车头和车尾的视觉宽度比例有正向作用，并且“天使之翼”大灯内部的光源犀利，做了微微的上挑处理，看起来更有进攻气息。而其车侧则采用三线环抱式设计，腰线、侧裙以及小溜背车型相辅相成，营造出较足的运动感。
内饰中，10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏布局紧凑，侧重以优化主驾驶的观感为导向，驾驶员操控更为方便，同时也烘托出一股科技感。抬头看，是2.1㎡的全景天幕，较好保障了室内宽广的采光面积，夜间或阴天时座舱的通透感更佳，烈日下可以将其自带的电动遮阳帘拉拢。
零跑C10的轴距为2825mm，长宽高三围各对应4739x1900x1680mm，座舱表现宽裕，而且后排座椅可通过4/6比例放倒，以此将后备箱空间拓展至835L，提升储物能力。不仅如此，零跑C10的座椅包裹有机硅材质，具有环保亲肤的特点，对家里有宝宝的家用而言，是比较友好的。
零跑C10搭载的增程式动力系统由1.5L发动机+后驱电动机组成，系统功率最大170kW，扭矩最大320N·m，其纯电续航里程210km，日常通勤用电也够，而在油电充足的情况下，该车CLTC综合续航可至1190km，有胜任跨城、出省跑长途的能力。同时，零跑C10的百公里最低亏电油耗是5.1L，契合家用所需的燃油经济性。
试驾零跑C10的过程中，在市区走走停停也能保持线性的动力输出，而且其悬架的调效也偏舒适性，驶过非铺装路面时，底盘可以吸收大部分的震感，而且在高速过弯时也能给到不错的侧向支撑力，提升了转向和打调时的车身稳定性，整体来说就是舒适又好开，家用场景下比较适宜。
大五座车型理想L6的指导价为24.98万起，显而易见零跑C10要便宜不少，并且理想汽车和零跑汽车都是本土造车新势力，比较注重智驾功能，零跑C10在10几万的价位下就给到了8295芯片、英伟达Orin X芯片以及Leapmotor OS座舱等“黑科技”，再度拔高性价比，如果你预算不多，但想买智驾体验丰富、空间宽裕的家用SUV，零跑C10值得一看。
