硬派越野车市场是一个相对小众化的市场，但经过这么多年的发展，国内越野圈子是越来越大了，现在硬派越野车市场规模增长很快，比如坦克300那样的车型也能做到月销过万，不一定比城市SUV差。在这样的大环境之中，经典的212车型浴火重生，虽然现在到了山东魏桥的手里，但有了更多资源的注入，全新212车型确实解决了很多痛点。
如今已经上市的全新212 T01价格定位确实比原来的狙击手版本更贵，起步指导价13.99万，最高配版本17.29万，这个价格区间相比原来虽然不算便宜，不过放在越野圈子里对比的话，依然是走性价比路线的，毕竟相对入门的坦克300也在20万左右，北京bj40则是在17万级别左右。
按理说这款车定价不算贵，动力参数也比较强，而且有情怀存在，销量应该不会差。但是从上市之后的表现来看，全新212销量并没有起来，最近8月份销量只是维持在100多台的水平。
一方面是这款车现在知名度没有那么高，特别是年轻一代越车迷甚至很多都没听说过212，另一方面全新212采用了哈尔滨东安出品的2.0T发动机，虽然动力性能可以做到252马力，参数表现是不错，但是有些消费者对这套动力总成还是有不信任的心态。
而且变速箱同样是匹配了东安8AT，这在国内越野圈子里并不常见，因为其他的国产硬开越野车型往往会直接采用采埃孚8AT。
当然全新212的越野基础架构是很能打的，这款车采用了带大梁的非承载式结构，关键除了后整体桥的悬架，还有前整体桥，这就相当于前后都是硬桥，放在越野圈子里对比也是比较少见的，无论是后期改装，还是交叉轴抗冲击能力都有保障。
细节上现在全新212外观设计已经挺精致了，一体化焊接的铁皮硬顶，更大尺寸的后尾门，而且有质感不错的LED灯组。细节上还保留了不少有情怀的元素，圆形复古大灯，很经典的三道横纹进气中网，甚至包括防空灯组件。
内饰虽然算不上豪华，当然如果相比老款212，现在至少提供了比较丰富的软包材质覆盖，而且搭载了12.3英寸中控车机大屏幕，数字液晶仪表也没有缺席。台面上保留了不少方便操作的传统机械按钮，包括切换四驱模式，以及打开差速锁等等。
总体来看全新212配置水平不错，价格也是有诚意的，但是毕竟存在信任的问题，这还需要时间来证明自己，如果后续可靠性确实不错，应该会有不少观望的消费者会选择下手。
