国际线路增至62条，辐射124个国家的523个港口，建立海外分拨中心28个，推动中欧班列（成渝）、陆海新通道等四向班列累计开行2.5万列……近日，在第二十四届中国国际投资贸易洽谈会“营商环境论坛”上，国家发展改革委向全球推介发布全国营商环境创新实践案例，《重庆市沙坪坝区着力推进物流企业降本增效助力企业更好“出海”》成为重庆乃至西南地区唯一入选案例。
国际物流枢纽园区全景图图片由重庆市发展和改革委提供
沙坪坝区作为西部陆海新通道的策源地和中欧班列的始发地，近年来紧紧围绕“内陆开放领头雁”的功能定位，充分发挥地缘优势，以物流企业降本增效为突破口，进行了一系列大胆的探索与实践。通过改革，海外物流环节的成本较零售直邮方式降低了20%-50%，货物运输时间也大幅缩短，从原来的20天减少到3至5天，显著降低了企业的国际物流成本，提高了物流效率。
在创新物流模式方面，沙坪坝区首创了跨境物流笼车应用“新模式”，这一创新举措极大地提升了跨境物流的运载量。通过与通道公司、中铁特货等单位的紧密合作，完善了笼车作业规范，推动了陆海新通道沿途重要换装站点新设作业流程，打破了铁路笼车无法应用于跨境汽车运输的制约。目前，班列通过笼车模式已达到220台商品车的单列最大运载量，较集装箱模式提升了34%以上。
此外，沙坪坝区还积极探索陆上贸易“新规则”，以提升多式联运效率。依托中欧班列和西部陆海新通道，创新运费分段结算制度，有效降低了通道整体进口成本，提高了铁海联运的综合竞争力。以钦州到重庆段进口整车为例，通过制度创新可降低进口成本约3900元。同时，探索多式联运“一单制”数字提单、首创国际运邮标准，使多式联运效率得到持续提升。
为了进一步提升物流服务效率，沙坪坝区搭建了“集约化”服务平台。重庆铁路口岸自应用信息化系统后，进口整车到达口岸后的拆箱、查验、检测等工作时间从原来的5天缩短到3天。口岸综合管理平台推动了口岸业务登记、海关查验等多个功能的集成整合，使信息传输效率提高了30%以上，综合作业效率提升了10%以上，单证处理效率更是提高了3倍以上。
在推动“大通道”建设方面，沙坪坝区始终坚持向枢纽联动要效能，致力于深度融入成渝双城经济圈建设，共建国际通道。新打通了“重庆—土耳其伊斯坦布尔”“重庆—西班牙巴塞罗那”两条国际线路，使国际线路增至62条，辐射124个国家的523个港口。同时，推动国际班列集结点代理、运输、仓储、信息等资源的共融共享，在国内直接联动广西北部湾港、四川成都、新疆乌鲁木齐、山东港等9个枢纽战略伙伴，国外海外仓、分拨中心已增至28个，实现了国内外主要枢纽的联动，大幅降低了物流成本，超10000种货物通过沙坪坝区实现了常态化集散分拨。
