中老铁路修通之后，经济带动效果很明显，又加上柬埔寨在挖运河，可以说中国想把中南半岛打造成利益共同体，对老挝、柬埔寨、泰国都比较有利，唯一有点尴尬的是越南。
如果未来中老铁路修到柬埔寨，那越南就有彻底被孤立的意思了，一边是南海在搞争议，一边是铁路直通老挝和柬埔寨，导致越南的南北高铁成为鸡肋，于是越南又生一计，联合老挝开修万永铁路。
大家知道老挝是个陆锁国，没有自己的出海口，最初为了能方便自己出口，就投资了越南的永安港，原本持有20%的股份，后来中老铁路修通后，老挝话语权大幅提升，在老挝的要求下，将持有的股份提升到了60%。
有了中老铁路之后，越南坐不下去了，于是联合老挝准备修建从万象到永安港的铁路，全长554.7公里，由老挝和越南组成的合资公司投资建设，不过这条铁路没有选择中国，而是交给了韩国来建设。
说明越南对中国还是非常有戒心的，毕竟这是直接修到越南永安港的，而且这也是从老挝境内直达越南最方便的路线，从万象途径甘蒙陆港抵达越南永安港，设计时速为160公里每小时。
万永铁路预计2025年动工，一期工程就是位于越南境内的这一段，只有103公里，预计2027年完成，全线贯通计划在2030年完成。
这里可以说是越南的死穴了，从这里直插过去就可以轻松截断越南南北之间的联络，说白了越南还是心里害怕，毕竟要修铁路就少不了各种勘探，之前越南宁肯把南北高铁给日本修也是因为这种原因。
由于越南总是想着左右摇摆，中国现在懒得去跟越南合作搞建设，不如等未来南海平定下来再说吧，反正当初选了日本也没搞成，现在万永铁路选韩国，韩国以前在老挝搞过不少水坝，还曾经塌过一个，到现在还在扯皮。
越南的小心思一看就知道了，之前在河内修地铁也是，三条线分别找了中国、韩国、日本修建，可以说心里总想着各种提防，这也没错，只是也不看看自己的体量，总以为自己是香饽饽。
中老铁路、万永铁路、老柬铁路、中泰铁路等未来可能都会经过万象，看来老挝的首都万象才有可能成为中南半岛的交通枢纽，而且还在湄公河边上，未来河运同样值得发展。
越南可以说一失足成千古恨，明明自己在中南半岛称王称霸的，结果没几年自己得跟着老挝发展了，不肯绑上中国的经济发展，那就只有被边缘化了，这不得不说是越南自找的，急也没用了。
