各位车友，今天月月我要给大家介绍一款有点意思的车——极狐考拉S。
这款车刚一上市就引起了不小的轰动，为啥？顶配才11.98万，轴距却和40多万的问界M7一样长，还配了电动侧滑门。
这在10万级别的纯电SUV里可是相当罕见的配置。
那么，这款车到底有多少实力？
是不是真的适合家用？
今天就让月月我来给大家好好掰扯掰扯。
外观：萌系设计，侧滑门是亮点
说实话，第一眼看到考拉S，我就觉得这车有点东西。
整体造型圆润可爱，前脸设计像极了考拉的笑脸，难怪叫“考拉”。
但别以为这就是个小车，它的尺寸可不小，长宽高分别为4500 _1870_1655mm，妥妥的紧凑型SUV身材。
最吸引我的是它那个不对称的开门设计。左后是普通平开门，右后却是电动侧滑门。这个设计可太实用了！想想看，平时带孩子上下车，或者在狭小车位里装卸东西，有了这个侧滑门，方便程度直接拉满。
内饰：空间即正义
打开车门，第一感觉就是：这内部空间也太良心了吧！轴距2820mm，这在10万级别的车型中绝对是个狠角色。
我171的身高，坐在后排依然能伸直双腿，头部空间也很充裕。
储物空间同样给力。中控台下方的储物格大得夸张，后排左侧门板的储物格更是能轻松放下大瓶矿泉水。最让我惊喜的是中央扶手箱，深度几乎和扶手箱高度持平，1.5L的大可乐瓶随便放。
内饰用料也很讲究。大面积软性皮革包裹，摸上去质感不错。座椅填充物柔软舒适，前排还标配了6向电动调节，高配版更是带了加热和通风功能。这在10万级车型里，可以说是相当厚道了。
动力系统：城市通勤好帮手
考拉S采用单电机前驱布局，最大功率120kW（163马力），最大扭矩240N·m。官方给出的0-100km/h加速时间是11秒，0-50km/h加速时间为4.37秒。
实际体验下来，这台车在城市里的表现还是很不错的。起步轻快，中低速超车也是游刃有余。高速再加速的能力稍显不足，但考虑到它主要的使用场景是城市通勤，这个动力水平已经足够用了。
续航方面，考拉S全系标配宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为500公里。虽然不是特别惊艳，但对日常使用来说也是绰绰有余了。最重要的是，宁德时代作为电池界的“劳斯莱斯”，品质绝对有保证。
智能化配置：够用就好
说到智能化，考拉S虽然不是顶尖水平，但也不落伍。
14.6英寸的中控大屏搭载高通骁龙8155芯片，系统流畅度和反应速度都不错。
L2级智能辅助驾驶系统也是标配，虽然不敢说有多强大，但在同级别车型中也算中上水平了。
值得一提的是，考拉S还支持V2V（车对车充电）和V2L（车载电源）功能。这两个功能在户外活动或应急情况下还是很有用的。
总结：谁说10万级别的车就只能将就？
说真的，试完考拉S，我有点被圈粉了。10万出头就能买到这么大的空间，还带电动侧滑门，简直是性价比怪兽。对于预算有限又想要大空间的家庭来说，这绝对是一个值得考虑的选择。
考拉S也不是完美无缺。比如高速加速性能一般，品牌知名度不及一线大厂等。但瑕不掩瑜，这依然是一款很有竞争力的产品。
还是那句老话：买车一定要试驾。每个人的需求不同，感受也会不一样。如果你对考拉S感兴趣，不妨找时间去店里摸摸看、试试开。
