提及起亚K4，大家应该还留有印象。毕竟，在当初韩系汽车品牌在我国合资汽车市场尚处于相对辉煌的年代，且也不像后续那般强调细分领域市场时，起亚K4作为一款相对入门级别的中型轿车定位的产品，却卖着近乎紧凑型车的价格，使其也有过一段时间的畅销表现。但可惜的是，K4的辉煌也没有持续太久，后续伴随着韩系汽车品牌影响力的持续衰弱，K4最终也在我国市场走向停产。当然啦，它作为一款全球车型，在我国市场停产并不意味着其在海外市场也一样。这不，在海外部分地区市场，起亚K4已经完成了换代更迭；但其已经从中型轿车变成了一款A+级产品。那么，换代后的K4表现如何？下面，就让我们从一组海外实拍中，一起来先睹为快吧。
外观方面，全新一代起亚K4将启用最新的设计语言，这让其前脸在拥有“精装”虎啸式进气格栅的同时，又有着T字型“泪痕”模样的头灯，加之造型立体的前包围，不仅显得颇具时尚气息，甚至有了一抹新能源车型的科技感。
车侧一面，新车将采用溜背布局加持的轿跑身形结构，并在C柱融入了更为复杂的窗沿造型以及独特的后门门把手；辅以造型同样十分复杂的轮毂样式，可让其侧颜在显露帅气性的同时，又有着个性成分。
车尾部分，承接了溜背布局所形成的“小鸭尾”，恰好能与车顶“鲨鱼鳍”以及上翘的个性化后包围，形成较为浓郁的运动气息。此外，其倒L型的尾灯，则充分呼应了前脸的科幻美感。
视线移至车内，全新一代起亚K4将采用悬浮式智联屏布局，并保留了一些传统物理按键。虽然在如今“大屏横行”的年代中，这样的内饰设计看起来并不是很让人惊艳，但在一定程度上，还是可以营造出一些潮流感和科技氛围。
空间部分，全新一代起亚K4基于现代伊兰特的平台打造，这也让其从原有的中型轿车变成了真正的紧凑型轿车。不过，4710/1850/1440mm的车身三围以及2720mm的轴距，还是可以带来A+级的空间表现。
动力部分，海外版本的全新一代起亚K4将提供1.6T四缸涡轮增压发动机和2.0L四缸自然吸气发动机可选；前者最大功率190马力，并匹配8AT变速箱。而后者，最大功率147马力，与之相匹配的是CVT变速箱。
那么，各位看官朋友们，如果全新一代起亚K4未来有机会进入国内销售的话，会让你感兴趣吗？
