如果说在所有的造车新势力中，哪一家公司过得最憋屈的，这就莫过于贾跃亭在美国创办的法拉第未来汽车（FF汽车），当初贾跃亭为了实现自己的“造车梦”，离开中国留下后喊出了“下周回国”这句名言，前后在造车上花费500多亿元，结果数十年只造出了11辆车，以至于不少美国网友调侃：“别的车企是量产，FF汽车是手工生产的”。
很多人都在质疑，为何前后花费500亿都没能造出车，其他的造车新势力就这么容易呢？而对于这个问题，贾跃亭的回答只能“我还没有抓住机会”。而更让贾跃亭憋屈的是，法拉第未来公司已经从去年开始就拖欠美国房东100万美元的租金，结果贾跃亭一而再再而三的拖欠，无奈之下的美国房东将贾跃亭状告法院，不得已贾跃亭卖掉了自己唯一的汽车生产工厂来偿还租金。
本以为就此可以保住自己的总部大楼，没想到这位美国房东又向贾跃亭提出了几个要求，根据《洛杉矶时报》的报道，近日陷入困境的法拉第未来与其房东达成协议，只要满足几个条件，就可以继续留在其洛杉矶总部大楼，其中就规定，如果法拉第未来公司到了还房租的时候不还，则会在48小时内直接驱逐，并且美国房东也不再相信贾跃亭，只允许租最后一年，也就是说到了2025年贾跃亭又要开始找法拉第未来汽车总部了。
以至于美国其他媒体和外媒也嘲讽贾跃亭，认为贾跃亭自诩是“造车能人”，结果连10年都没能实现量产，脸都丢尽了。就在资本市场玩命融资的贾跃亭又屋漏偏逢连夜雨，那就是法拉第未来公司推迟发布年报，因为没有收入数据和销售数据支撑年报，这也导致了法拉第未来公司的股价只剩下了0.09美元，几乎面临要退市的节奏。
而此前贾跃亭就小米汽车的交付给出了自己的意见，认为小米汽车的成功是得益于中国完善的供应链，同时也告诫雷军不要“过度复制”。但显然贾跃亭的话并不被人认可，毕竟10年花费500亿造车11辆，跟三年用100亿量产数十万的小米汽车一对比，谁在“裸泳”一目了然，当然了也有人说贾跃亭是生不逢时，但可以肯定的是，如果贾跃亭能把些PPT的时间多放点在造车上，估计贾跃亭真的能回国了。
