如果说在所有的造车新势力中,哪一家公司过得最憋屈的,这就莫过于贾跃亭在美国创办的法拉第未来汽车(FF汽车),当初贾跃亭为了实现自己的“造车梦”,离开中国留下后喊出了“下周回国”这句名言,前后在造车上花费500多亿元,结果数十年只造出了11辆车,以至于不少美国网友调侃:“别的车企是量产,FF汽车是手工生产的”。
很多人都在质疑,为何前后花费500亿都没能造出车,其他的造车新势力就这么容易呢?而对于这个问题,贾跃亭的回答只能“我还没有抓住机会”。而更让贾跃亭憋屈的是,法拉第未来公司已经从去年开始就拖欠美国房东100万美元的租金,结果贾跃亭一而再再而三的拖欠,无奈之下的美国房东将贾跃亭状告法院,不得已贾跃亭卖掉了自己唯一的汽车生产工厂来偿还租金。
本以为就此可以保住自己的总部大楼,没想到这位美国房东又向贾跃亭提出了几个要求,根据《洛杉矶时报》的报道,近日陷入困境的法拉第未来与其房东达成协议,只要满足几个条件,就可以继续留在其洛杉矶总部大楼,其中就规定,如果法拉第未来公司到了还房租的时候不还,则会在48小时内直接驱逐,并且美国房东也不再相信贾跃亭,只允许租最后一年,也就是说到了2025年贾跃亭又要开始找法拉第未来汽车总部了。
以至于美国其他媒体和外媒也嘲讽贾跃亭,认为贾跃亭自诩是“造车能人”,结果连10年都没能实现量产,脸都丢尽了。就在资本市场玩命融资的贾跃亭又屋漏偏逢连夜雨,那就是法拉第未来公司推迟发布年报,因为没有收入数据和销售数据支撑年报,这也导致了法拉第未来公司的股价只剩下了0.09美元,几乎面临要退市的节奏。
而此前贾跃亭就小米汽车的交付给出了自己的意见,认为小米汽车的成功是得益于中国完善的供应链,同时也告诫雷军不要“过度复制”。但显然贾跃亭的话并不被人认可,毕竟10年花费500亿造车11辆,跟三年用100亿量产数十万的小米汽车一对比,谁在“裸泳”一目了然,当然了也有人说贾跃亭是生不逢时,但可以肯定的是,如果贾跃亭能把些PPT的时间多放点在造车上,估计贾跃亭真的能回国了。
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