文化科技生产商贸全球化的当下，中国成为了全球唯一拥有联合国525个工业分类的国家，意料之外也在情理之中。市场中，吉利作为国内汽车领军企业，也早已完成了产业链的资源整合。而近日上市的极越07，就汇集了百度、吉利、宁德时代三巨头资源，这台“拼了”的车型到底什么样子呢？
作为极越的前身，2021年百度与吉利控股合作创立的集度汽车，但接下来的两年似乎并没有达到当初的预期。直到去年8月，吉利控股集团与百度合作战略升级，旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，首款车型正式命名为“极越01”。
这几年鸿蒙智驾的成功大家有目共睹，余承东对ADS3.0智驾系统的信心从他断代式领先的描述中看到的是狂妄，更是自信。但行业从来就不缺对手，特斯拉2021年发布的FSD，经过数年的迭代，确定于明年一季携全新车型入华，这将给中国智能电动汽车市场带来不小的冲击。
其实百度2013年开始布局自动驾驶 ，2017年3月成立智能驾驶事业群组。同年，百度在上海车展发布“Apollo计划”，并开放了自动驾驶平台Apollo，这也是全球范围内自动驾驶技术第一次系统级的开放。截至目前，百度自动驾驶专利族已超5000项，其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。
本次上市的极越07共推出三款配置车型，限时优惠价19.99万元至28.99万元。其中极越07标准版CLTC续航里程为660km。极越07长续航版CLTC最大续航880km。极越07性能版配备双电机四驱系统，百加速 3.5s，CLTC续航里程770km。
极越07在外观上汲取了维纳斯雕像上的灵感，为了让车身比例更出色，极越07还将车辆A柱向后移65mm，这样的做法虽然更占成本，但算上蚌式机盖和整体溜背造型，极越07的车身轮廓确实有了更多动感。加上4953mm的车长和3013mm的轴距。极越07的前后排空间即便身高1.9m也不会顶头挤脚。
此外15mm厚度的智能交互大灯，不仅有了不错的未来感，其光照距离更可以穿透15个篮球场的距离。
现在新能源车型除了要有好看的外观，内饰也更要有自己的独到之处。和绝大部分新能源车一样，极越07的内饰设计取消绝大部分物理按键，加上车内的全景天幕、U型方向盘、35.6英寸大屏等配置，虽然没有过多创新，但坐进车内还是能有更多的现代感。此外，极越07还配置了诸如前后排通风加热、全自动三区空调、双50W无线快充等功能，基本做到了“起步即高配”。
极越07配备宁德时代麒麟电池，同时采用800V碳化硅技术，电驱综合效率最高为96.5%，最大功率530kW。理想状态下百公里电耗12.4度，充电10分钟补能600km。
算上吉利SEA浩瀚架构的支持，极越07也同吉利集团其他新能源车型类似，配备了全铝前双叉臂、后多连杆悬架和实时阻尼可调减振系统，不仅簧下质量更轻，驾驶起来更为轻松。
智能驾驶功能上，极越07使用ASD阿波罗高阶智驾，这套系统为“视觉+端到端大模型”模式，能够实现从A点到B点的自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人等功能。
车好看、好开就够了么？现在的市场中这样的答案显然不够。更多的交互需求让现在的车辆座舱功能更丰富。在升级后，极越07的SIMO 2.0更聪明人性，识别速度更快，支持几乎整车所有功能的操控。同时在娱乐生态服务与智能互联方面，极越07搭载了腾讯START云游戏，可运行黑神话:悟空等热门游戏，还能与小度生态、穿戴设备实现互联互通。
我们一直在说现在的车辆不仅仅是代步工具，从早年间车辆为我们提供“面子工程”，到现在车辆已经变成了我们的第二个家，而车内多种多样功能的注入，更让消费者对于未来新车有了更多期许。随着极越07的上市，这款主打智能互动、大模型结构的新车，是否能让消费者满足呢？
