9月12日央视新闻《中国经济引力场》，见证了全新蓝山10000台在徐水工厂正式下线，在直播现场魏建军带领央视主持人董倩，参观了南山工厂，并驾驶蓝山体验了长城汽车试验场的多个项目，不但展示了魏牌蓝山的产品力，也让观众进一步了解，长城汽车在产品研发背后的故事。
在共同见证蓝山第一万台下线之前，魏总亲自驾驶蓝山对测试场的部分项目进行体验，场景中包括模拟多个国家的“特色烂路”、能达到蓝山限速的超高速环路、低附着力路面，并体验了最新的智能辅助驾驶。
长城汽车测试场中，拥有模拟不同路况的“特色烂路”测试区域，拥有代表国内路况的“国情路”，与模拟欧洲路况的“比利时路”。在国情路上，将模拟我们常见的大车碾压道路、井盖凸起、施工沟壑等恶劣路况。而“比利时”路，则专门从外国运来当地的石头，模拟欧洲的路况。魏总在驾驶的过程中提到：这些极端的路况非常考验车辆的底盘调校功力，长城拥有来自全球各地的底盘调校专家，经过长时间的试验和调整，最终成为现在的样子。通过直播的画面能看到，蓝山在经过这些路面时，呈现出扎实的底盘姿态，减震器对于路面的处理非常及时，以比平常更快的速度通过这些路面时，车内乘客的舒适度并没有受到多大的影响。值得注意的是，测试场中的路况比日常驾驶要更为严苛，我们一般情况下不会以这样的速度驾驶，足见蓝山拥有更高的研发标准。
紧接着是考验高速稳定性的高环体验，在长城测试场的高速环路中，魏总驾驶蓝山以200km/h的极速行驶。整个过程中车辆表现非常稳定，魏总也强调，200km/h是电子限速，是一个基于安全考虑的数据。另一个让人印象深刻的点是，蓝山的隔音静谧性非常出色，哪怕是以200km/h的超高速行驶，依旧能清晰地进行收音，也侧面佐证了蓝山的豪华定位，同时体现出拥有自家测试环路的必要性。
在操控性的项目中，魏总进行了5项不同的路面测试，分别是湿玄武岩路、湿瓷砖路、低附着沥青路、高附着沥青路、直线水漂等5种测试路面。车辆将在这些路面中进行全力加速、全力制动，非常考验车辆的稳定性，和电子系统的标定。蓝山全程表现良好，在加速和制动的过程中，车辆表现平稳，在低附着力路面上，尤其是左右附着力不一致的路面上，并没有出现明显的侧滑和甩尾，可见稳定性还是比较高的。在50m定圆的项目上，蓝山也以稳健的姿态完成挑战，体现了这套Hi4系统的扭矩分配特性，而全新蓝山的电控减震器，则以更精准的变化，带来更有效的支撑。
而在产品的体验过程中，全新蓝山还搭载了最新一代的智能辅助驾驶系统，能实现城市无图NOA。在体验的过程中，魏总也表达了对NOA的看法，魏总表示对全新的智能辅助驾驶系统很“上头”，无论是像去新疆这样的长途旅行，还是在市区通勤，一上路就想用NOA，习惯了还是真的好用。魏总还以重庆盘龙立交为例子，盘龙立交是重庆最大，同时也是最复杂的立交桥，上下5层，8个方向，20个匝道，需要在短距离内，连续、迅速识别岔路口，还要过大曲率的查道，光是说明路况已花费如此笔墨，可见路况的复杂程度。能胜任这样的路面，说明在智能辅助驾驶的研发上下了很多功夫，实际的表现也让人满意。
总结
随着第一万辆魏牌蓝山的下线，也让魏牌进入了一个新时代，在访谈中魏总提及最多的一个词是规矩，反映到产品上，可以总结为“不卷价格卷质量”，相比起一味以低价换销量，长城汽车更愿意以产品力和品质打动消费者，更关注消费者的实际用车体验，意在提供比行业标准更高的产品力，和带给消费者的价值感。这也许就是长城汽车能发展至今的原因之一，从过去产品研发的摸索，到定下了属于自己的品牌理念，这一路无疑是困难重重，但通过魏牌全新蓝山可以看到，长城汽车找到了属于自己的道路，并且坚定不移地走下去。
