近期，本着妥善解决分歧的最大诚意，中国机电商会和所有电动汽车生产商，就欧盟所谓的电动汽车反补贴案，向欧方提交了价格承诺解决方案。
9月12号，欧盟委员会新闻发言人对此表示：该方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。
9月13号，中国商务部对此作出回应表示：欧盟委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。
关于中欧之间有关电动汽车的贸易争端，我们就不进行具体介绍了。
简单来说，就是欧盟委员会跟随美国，企图以政治手段干涉正常贸易，以所谓的“反补贴”为借口，计划对从中国进口的电车加征非常不合理的关税，其目的就是为了打压中国电车的正常发展。
但欧盟这种行为显然违背了世贸的规则标准，是赤裸裸的贸易保护。
他们的汽车等产品每一年在中国不知道赚了多少钱，为他们的经济发展以及就业提供了巨大的助力，然而等到中国汽车崛起了，他们却不允许中国汽车在欧盟进行合理竞争发展。
这显然是赤裸裸的双标，是对中国车企的恶意打压。
因此，最近几个月来，中国一直在通过各种方式劝告欧方，希望欧盟能够回头是岸，不要挑起中欧贸易战。
为此，我们可以说是“软硬兼施”，动用了各种手段。而欧盟一些国家也确实改变了态度，比如前几天西班牙首相在访问中国期间，就明确表示：欧盟应该重新考虑对华电动汽车加征关税的计划。
换言之，中欧就这个问题的磋商，实际上已经进入了一个非常关键的时刻。
而中国电车业界也拿出了应有的诚意和努力，向欧方提交价格承诺解决方案，实际上就是想要解决欧盟的某些担忧。
但欧盟委员会却如此迅速且草率的拒绝中方建议，且始终不给出任何具体 对 案，显然不是解决问题的态度。
说白了，如果欧盟继续以这种态度对待中欧之间的贸易争端。
那么就只能证明：他们完全就是铁了心要打压中国电车的发展，就是铁了心要以政治手段干涉正常贸易，那么他们就别怪仁至义尽的中国，对他们进行先礼后兵。
就像商务部回应所说的那样：如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方。我们既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意，也有维护中国企业正当权益的最大决心。
很显然，这番话其实已经说得很透彻了，欧盟不要敬酒不吃吃罚酒。
