老铁们好啊，华哥我又来啦！最近听说保时捷新款911Carrera上市了，一看价格，我差点没被吓出心脏病来！这玩意儿居然比老款贵了整整17万！啥情况？难道保时捷觉得自己是开着911去抢银行吗？
1.
涨价背后的小秘密
先别急着骂娘，华哥我给你们捋一捋。新款911Carrera的起售价是146.8万，比老款的129.8万确实贵了不少。但是啊，这17万可不是白白多出来的。
保时捷这次玩了个“套路”，把以前要花钱选装的一堆配置都变成标配了。比如说：
SportChrono运动计时组件动力转向系统升级版主动悬架运动排气系统
这些玩意儿要是在老款上选，那可都是要花大价钱的。现在全都打包送你，算下来其实也没多贵多少。
但是！
这里有个坑，老铁们注意了。146.8万的起售价已经踩到“豪车税”的红线了。
这意味着啥？
意味着你买个“丐版”911都得多掏不少税。
这下那些想买个基础款911过把瘾的兄弟们可能要被劝退了。
2.
外观小改，内饰大变
新款911的外观变化不算太大，主要集中在细节上：
1.前大灯变成了四个细条LED矩阵，看着更犀利了。2.前保险杠进气格栅少了一条，显得更简洁。3.尾部发动机盖上的格栅也变少了，整体看起来更干净利落。
内饰方面的变化就比较大了，甚至有点儿争议：
最经典的五连表没了！全变成液晶屏了！这下911的仪表盘跟普通车没啥区别了。左侧的启动按键从模仿钥匙转动变成了普通按键。这下911独特的仪式感是不是少了点儿？
不过话说回来，新款911的内饰整体做工还是相当棒的。各种材质、颜色可以随意搭配，只要你舍得花钱，保证能整出一套独一无二的内饰。
3.
动力小升级，操控更带劲
动力方面，新款911还是那台3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，但是最大功率提升到了394马力，比老款多了9匹马。扭矩还是450牛米，没变。
变速箱还是8速PDK双离合，这玩意儿的速度和平顺性在业界那可是出了名的好。
有了SportChrono运动计时组件的加持，新款911的0-100km/h加速时间缩短到了3.9秒。这速度，上高速超车不要太爽！
4.
小小总结
老铁们，新款911Carrera这次的变化可以说是有喜有忧：
喜的是，标配比以前多了不少，动力和性能也有提升。忧的是，价格上去了，一些经典设计元素也没保留。
不过话说回来，911作为一台经典跑车，能在这个电动化大潮中还保持纯燃油动力，已经算是给粉丝们最后的尊重了。
那么问题来了，你觉得保时捷911是保持燃油版好呢，还是早点儿变成电动车更好？来评论区告诉华哥我你的想法吧！
