最近，国际油价真可谓是“跌跌不休”，截止到北京时间9月11日晚11点，纽约原油期货价格徘徊于66美元。这极大的冲击了世界能源市场，要知道这可是近9个月以来的最低值。原油作为工业时代不可或缺的商品，出现如此大规模的价格下滑背后究竟有何人在捣鬼？它的出现又会给我国的新能源产业带来怎样的影响呢？
这两年可以说是新能源的“大爆年”，除了我们所熟悉的电动汽车外，光伏和风能发电等技术也是节节攀升。其中，今年7月新能源汽车的零售渗透率破半。换句话来说，每卖出一辆车，就有一辆是新能源汽车。新能源汽车在市场表现上，已经可以和燃油车分庭抗礼了。
虽然我们都知道新能源汽车这里是一个巨大的蛋糕，但争抢这块“蛋糕”的竞技同样激烈。特别是华为、小米等非传统造车企业的加入，迫使整个行业进入“卷”的时代。
要有新技术，加大对科研方面的投入；要想抢市场，那就降低价格然后再给点优惠，争取拿下这一单…这样的方法，不仅发生在我国车企上，就连特斯拉这种世界顶尖的电车巨头也在用。
投入投入在增加，何时出效果未知数。而这些，大打价格战，考验的是公司的钱包啊。因此，纵观整个电动车行业，实际上都处于亏损状态。可以说，新能源汽车自己所面临的环境及不太妙。
就在这个时候，原油价格突然一跌再跌，不少准备换车的消费者考虑考虑性价比，又走向油车商场了。但，这独居新能源汽车俩说，并非全无利好。相反的是，他们可以利用这波市场环境，倒逼产业加快布局，和技术升级。
说完新能源汽车发展问题，有没有人感觉到这股原油降价风潮来的有些不太对劲！我们都知道石油是不可再生资源，而且为了保证石油价格，国际上不少产油国会自发组织起来，控制原油价格降低。这究竟是怎么回事呢？
原油价格下滑是多种因素共同作用的结果，一方面是目前各国经济复苏缓慢，很多工业机器还没开始高速启动起来，因此对原油的需求度并不高。另一方面，也和美国人有关系，他们页岩油这两年的产量不断增加，使得全球油量变多。
其实，当下的局面对于美国来说是两难的。一方面，他们想用低价的原油去刺激经济的发展；但另一方面他们也懂“米贱伤农”的道理，国内石油产业的积极性如何保证。
毕竟，美国可是世界第一大石油生产国，石油产业每年给美国带来的贡献可不少。像很多“红区”，如得克萨斯，他们本身产业支柱就是石油。如果石油产业到了，将会引发大规模的失业潮和破产潮，到时候税收怎么办？
所以，从本质来说，美国也不希望看到油价如此低。
当然，从目前的态势来看，石油价格不会就这么一直萎靡下去。毕竟再跌下去，欧派克就要急了。该组织成员国各个都是产油大户，把控着全球绝大多数的原油，必要的时候，他们会很有默契的减产，从而推高油价。
所以，这样的波动在国家大宗商品交易中可以说是相当常见，油价也不会永远这么低，对新能源车的冲击将会随着价格回升逐渐减弱。但这确实给新能源车的发展提了一个醒。毕竟，社会不断进步，你还拿出老套的东西，又怎能吸引消费者呢？
