都知道现在“方盒子”SUV很好卖，很多车企也争相往这个领域发力，其中深蓝汽车在6月份上市了全新方盒子SUV“深蓝G318”，从致敬G318川藏线的名字上就能感受到它的越野气息，然而这款车上市后销量表现似乎并不好。
根据公开的销量数据显示，深蓝G318在7月份销量是2483辆，但8月份销量直接腰斩至1280辆。而此前官方宣称深蓝G318上市3天订单量突破10000辆、上市5天订单量突破14126辆，从目前来看这款车的销量和订单量差距是非常大的。
根据此前深蓝汽车总经理邓承浩的说法，深蓝G318销量不好主要是对用户预估不足，深蓝团队此前预估深蓝G318最热销的版本是“两驱空悬版”、“四驱舒享版”，但上市后发现80%的用户下单的都是高配的“四驱空悬版”，预估失误导致车型出现产能问题，无法及时给用户交付新车。
而根据相关论坛的用户反馈，也确实有不少准车主表示订了这款车但迟迟无法提车。不过邓承浩的这番话在7月初就说出来了，意味着深蓝官方早就意识到了这个问题，按理来说只要及时调整产能，8月份车型销量就算不涨也不至于下跌，可现实情况是销量不仅跌了而且还几乎腰斩，这就很难不让人怀疑难道深蓝G318是卖不动了？
从目前的用户反馈来看，深蓝G318的吸引力似乎也确实没有那么大，首先被吐槽最多的是车子的造型，深蓝G318并没有采用类似坦克300的那种简单、复古的方盒子造型，而是在硬朗的外观中加入了许多时尚元素，比如封闭式格栅、隐藏式门把手等。
设计师的初心可能是想让车辆看起来更加时尚，更符合年轻人胃口，但在用户眼中却显得有些“不伦不类”，论时尚比不上很多城市SUV，论硬派又比不上其他方盒子SUV，车身侧面的比例甚至让人觉得稍显怪异，车子并没有营造出越野车该有的那种气势感。
方盒子车受欢迎并不是因为它有多好的越野通过性，因为真正有越野需求的人不是特别多，大部分用户只是喜欢这样的外观，平时开车除了通勤代步以外顶多去露营、钓鱼、自驾游什么的，所以相对来说不带大梁的城市方盒子车受众面会更广，既然不在乎越野性能，那么颜值就成为了大家关注的焦点，而深蓝G318在这方面并不具备太大的竞争优势。
再从尺寸上看，深蓝G318定位是中大型SUV，车身长度达到了5010mm，但去除备胎后长度并没有比坦克300、捷途旅行者长太多，轴距2880mm从参数上来看有优势，但后排空间实际体验一般，并没有大特别多。另外在储物空间上还存在槽点，比如前排中央扶手区只设置了一个水杯架，实用性受到一定的影响。
除了颜值和空间上的不足以外，深蓝G318的动力续航表现也不太令人满意，比如中低配车型只搭载了单电机，入门版本WLTC纯电续航里程只有77公里，还不支持快充。反观同价位的捷途山海T2全系标配双电机，动力参数更强，且入门车型WLTC纯电续航里程就有100公里。
除此之外，还有一部分人对这款车还处于观望阶段，毕竟新上市的车型没有经过长时间的市场验证，具体水平怎么样还有待观察，车辆在前期销量就出现了大跌的情况难免让人对其失去信心，这下还在观望的人就更不敢下单购买了。
当然，深蓝G318这款车也并非全是缺点，只是说当前市场的竞争有些太激烈了，深蓝G318给人带来的惊喜相对有限，在没能让人眼前一亮的情况下想要一上市就迅速抢占市场份额确实有点难。至于车型后续的销量成绩如何，就让我们拭目以待，那么你看好这款车的发展前景吗？
