昔日合资B级车标杆之一的天籁，现在的售价仅12万多。您没看错，真就这价格。9月13日，日产天籁真心版上市， 新车指导价17.98万元，限时售价12.78万元。
放在前两年，买一辆天籁怎么着也得要二十多万吧，即便丐版落地也差不多要20万，现在竟然直接下探到12万，这在以前可是A级车的起售价啊。
3天前，上汽大众2025款帕萨特15.99万起的限时价登上热搜。天籁真心版比它还要便宜3.21万，再次将合资B级车的价格门槛打了下来！
现在车企搞降价，尤其是合资车企，都要宣传“限时优惠”，其实消费者都不傻，官降就是官降，不用说的跟多大恩赐一样。
可以说，天籁“真心版”的价格与新轩逸和搭载e-Power混动系统的版本价格存在重叠，这样势必影响轩逸的销量，好在轩逸经典款售价比较低。
新车的外观设计与现款天籁基本一致，采用标志性 V-Motion设计理念，配备展翼式大气前脸，线条凌厉而流畅，整车看起来独具沉稳风范。
车身侧面则是标准的三厢轿车造型，轮毂升级至17英寸，轮胎规格为215/55 R17。尾部设有分叉状大灯与双边共双出圆形排气。
车身尺寸方面，日产天籁真心版的长宽高4906/1850/1447mm，轴距 2825mm，定位中型轿车。
内饰设计同样没有太大变化，配备12.3英寸悬浮式中控屏与带有遮挡的7英寸液晶仪表盘，支持导航、电话和双区语言唤醒。
三辐式平底方向盘颇有些运动感，机械式换挡机构与各种物理按键，依然保留了日系燃油车的特点。
该车配备电动天窗、LED 前流水转向灯等外饰配置，以及 8 向电动调节、2 向电动腰托的皮质主驾驶座椅和双层声学隔音玻璃等舒适性配置。
新车动力将继续采用人们熟悉的2.0L发动机+CVT变速箱的组合，其最大功率115kW，峰值扭矩197N·m，WLTC百公里综合油耗6.41L。
天籁，作为昔日风光无限的“日系三剑客”之一，如今在凯美瑞和雅阁的阴影下显得有些力不从心。当然，后面这哥俩现在的日子也远没有以前好过。
日产天籁在产品更新换代方面相对较慢，与竞争对手相比，产品力逐渐减弱。这一代的天籁，2018年正式上市，距今已有6年了。
再说几句
在自主品牌爆发的背景下，丰田、本田、日产三大日系品牌在中国市场正逐步走下神坛，其中日产无疑是走下坡路的“急先锋”。
最新数据显示，8月其销量仅4.9万辆，同比下降24.2%，今年1-8月份卖出了435603辆，同比下滑9.80%。
