沃尔沃也没想到，车展后因为一段视频，它被网络讨论得热火朝天。
最近，沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林在2024成都国际车展上关于智能语音控制的一段发言在网络上引起了不小的反响，网络上的一部分声音表示：像沃尔沃这样的车企还是在用传统思维造车，但现在的车已经不是单纯的机械产品，而是电子产品、互联网产品、智能硬件。
这句话后面没什么毛病，智能化确实是现在汽车工业发展的大势所趋，但对沃尔沃的吐槽还真是让人有点摸不着头脑，还说沃尔沃不懂智能化、不想智能化，简直是风马牛不相及。
如果看过袁小林在成都车展关于智能语音控制的这段完整发言，就会知道这完全是被曲解和断章取义了，甚至不得不让人怀疑是为了博流量抓眼球的一种网红招数。
袁小林是在提创新时，举了一个智能语音控制还没有物理按键效率高的例子，很明显他的本意并不是说智能语音功能不可取，而是在表达：创新要满足消费者实际需求，是为了带来更好的体验，创新应该有所为有所不为。
现在很多车企都陷入了一个“唯新功能论”的怪圈，认为新颖的、前所未有的功能就是好的功能，但是否真的提升了用车体验，还是造成了功能冗余，还真的值得思考一下。而且所谓的前所未有的新功能，有些还是10多年前的老技术，用流量一吹，一下子把科技感拉满。
智能化是大趋势，这毋庸置疑，沃尔沃也从来没有发表过类似“智能化是洪水猛兽”这样的观点，相反，沃尔沃一直在坚持创新，积极拥抱智能化。早在2012年9月，沃尔沃就完成了第一次成功的自动驾驶上路测试，彼时就连特斯拉都还在摇篮里。
沃尔沃的MPV车型EM90更是沃尔沃的智能化集大成之作，无论是智能驾驶，还是智能座舱，水准都完全不输头部新势力。沃尔沃EM90车主、搜狐董事长张朝阳就表示：沃尔沃EM90的智能化功能不追求复杂性，更注重体验感，注入了很多内涵和人文关怀。
可以说，沃尔沃对智能化的理解绝不是设计丰富多样的娱乐化功能那么简单，而是融入百年来一直坚持的安全内核，真正从用户实际需求出发，以提升用车体验、对行业和社会发展进步带来积极意义为锚点，所实现的变革和创新。
话又说回来，其实不管汽车制造趋势如何变化，汽车的本质还是出行工具，领先的智能化功能也是为了安全、舒适出行服务。而沃尔沃近百年来一直坚守安全感，围绕安全构建产品优势，将燃油车时代的诸多安全技术融入电气化产品设计，打造世界树安全体系，筑牢出行安全底线，对整个行业的良性发展都有举足轻重的意义。
有影响力的大V在网上发言时，还是应该谨慎一些，负责任一些，不要为了流量发表一些看似很火爆，实则误导消费者的观点。
像沃尔沃这样坚持创新、积极拥抱智能化，又始终坚守安全底线的老牌车企，实在不应该被这样曲解。行业的每一次进步、用户体验的每一次提升，也需要更多的沃尔沃们。
